6月，又有包括奔馳、通用等數(shù)家車企宣布將應(yīng)用ChatGPT。此前，蔚來、小鵬、長城、奇瑞等已注冊申請了多個與GPT相關(guān)的商標。可以說，新能源產(chǎn)業(yè)下半場智能化競爭正迎來GPT的關(guān)鍵賽點。

在“ChatGPT時刻”席卷車圈之時，咱們的國產(chǎn)老大哥吉利汽車也加入到了這場智能化軍備競賽中。企查查官網(wǎng)顯示，浙江吉利控股集團有限公司已申請注冊兩枚“GEELYGPT”商標，國際分類涉及科學儀器、網(wǎng)站服務(wù)。不過，相比于其他車企面對智能化的焦灼，吉利卻早已落地一系列智能基建，有望在下半場競爭中領(lǐng)先。

車企競逐GPT，吉利發(fā)布“AI產(chǎn)品”重大創(chuàng)新

當前，ChatGPT已經(jīng)成為全球最快用戶破億的應(yīng)用，百度、阿里巴巴、科大訊飛等科技巨頭陸續(xù)發(fā)布了類ChatGPT的AI大模型。各行各業(yè)對GPT的改造能力都相當期待，正在智能化革命中的汽車行業(yè)更是如此。

從發(fā)展趨勢來看，隨著語音識別和自然語言處理技術(shù)的不斷進步，GPT有望在語音交互、個性化駕駛體驗以及輔助自動駕駛等汽車領(lǐng)域帶來更好的體驗。

最先受益的是智能座艙。隨著汽車廠商蜂擁而入，GPT改造汽車的大幕已經(jīng)拉開。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，長安、集度、吉利、嵐圖、紅旗、長城、東風日產(chǎn)、零跑等車企已經(jīng)接入了文心一言。除了謀求外部合作，汽車廠商也在加速自主研發(fā)，理想推出了自研的認知大模型“Mind GPT”，蔚來、小鵬、吉利、長城、奇瑞也已經(jīng)申請了GPT相關(guān)商標。

與其他臨陣磨槍的車企有所不同，在申請GPT相關(guān)商標之前，吉利“AI造車”相關(guān)技術(shù)已經(jīng)在吉利銀河系列上落地。今年初吉利星睿智算中心上線，緊接著2月發(fā)了吉利銀河系列，依托于吉利星睿智算中心的云端算力，諸如雷神電混的預(yù)測性能量管理系統(tǒng)、神盾電池安全系統(tǒng)的BMS3.0“電池醫(yī)生”等整車智能化功能已經(jīng)應(yīng)用到吉利銀河L7上，上市首月即收獲了近萬臺的銷量。

官方消息稱，預(yù)計將于今年第3季度上市的吉利銀河L6，在汽車智能場景交互體驗方面具有重大創(chuàng)新。星睿智算中心領(lǐng)先行業(yè)2-3年的超強算力，將為車輛的智能交互、道路駕駛、設(shè)計智造、娛樂與軟件等方面提供全方位賦能，新車也將搭載汽車行業(yè)首個生成式AI產(chǎn)品—Wow壁紙和依托AI智能語言搜索引擎而來的車外語音交互功能，讓用戶可以體驗到全新一代全場景的情感化數(shù)字交互體驗。

在把握汽車智能化變革趨勢上，吉利具有敏銳的嗅覺，吉利銀河L6的突破不僅僅在智能座艙，而是全場景的智能交互，從設(shè)計到制造的全程智能化，吉利已經(jīng)走在了前面。

布局算力新基建，奠定下半場“領(lǐng)跑”優(yōu)勢

GPT大模型的下一個入口是高階輔助駕駛，高階輔助駕駛、乃至自動駕駛要落地，以云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能為核心的智算中心，是必不可少的新基建。AI大模型的運用大幅提升了算法的迭代速度，直接縮短了自動駕駛系統(tǒng)的迭代周期，為匹配模型中大規(guī)模參數(shù)以及大數(shù)據(jù)量計算，除吉利星睿智算中心外，特斯拉、毫末智行、小鵬汽車等都建設(shè)了自己的智算中心。

“得智算中心者得天下”，吉利星睿智算中心是國內(nèi)車企中目前自建設(shè)備規(guī)模最大的智算中心，其云端總算力達81億億次每秒，可支持350萬輛智能汽車實時在線計算需求，直接提升吉利整體研發(fā)效率20%，比如，人工智能大模型和智駕模型訓練時長從3個月縮短到僅需8個小時，訓練速度直線提升200倍。

如果說吉利星睿智算中心車輛承載能力、算力、存儲能力全面領(lǐng)先，奠定了吉利在智能化角逐中的優(yōu)勢，那么，前不久上線的吉利星睿智算中心·智能仿真平臺，讓吉利AI造車實力更上一層樓。智能仿真平臺通過先進工程仿真技術(shù)推動汽車智能化研發(fā)，如單車可開展超12000+次全場景虛擬安全碰撞仿真分析與優(yōu)化測試驗證、超72萬公里的虛擬道路耐久測試，這也就意味著在越演越烈的價格戰(zhàn)中，吉利能夠快速打造適應(yīng)市場變化和有競爭力的產(chǎn)品。

即將推出的吉利銀河L6，定位“AI智能電混家轎開創(chuàng)者”，就是吉利星睿智算中心兩大核心算力平臺雙重賦能下的重磅車型。從官方曝光的信息來看，這是國內(nèi)首款基于AI智能大模型全面開發(fā)的電混家轎，具備先進的數(shù)字化開發(fā)能力，通過AI技術(shù)全面輔助整車安全、NVH、性能等多領(lǐng)域開發(fā)，助力工程師進行模擬和優(yōu)化設(shè)計，提高汽車性能和安全性。

可見吉利對于AI大模型的運用，并不局限于座艙，而是致力于實現(xiàn)整車智能化。可以預(yù)見，未來GPT大模型要充分賦能整車智造，至少需要三方面的突破：第一，需要技術(shù)和算法上的突破；第二，需要數(shù)據(jù)的大量積累；第三，需要用芯片實現(xiàn)計算效率的躍遷。這一切有賴于算法、算力等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，基于前期的多方布局，敢想敢做的吉利，相信在AI大模型方面會迎來更多成果落地。

大浪淘沙之下，車企間GPT的競爭，本質(zhì)上是實力之爭。智能化轉(zhuǎn)型投入規(guī)模巨大，非中小玩家可以跟上。過去十年，吉利在新能源領(lǐng)域累計研發(fā)投入近千億，建構(gòu)起由智能架構(gòu)、三電技術(shù)、電池安全等組成的新能源體系力，這是其他車企難以企及的優(yōu)勢，在下一輪智能化比拼中，吉利有望憑借智能產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)跑，推動企業(yè)長期穩(wěn)健增長。