阿維塔11
極氪001
智能駕駛,阿維塔11技高一籌
此次對比的車型分別是阿維塔11長續(xù)航單電機版和極氪001WE版100度后驅。它們都搭載了性能強大的車載智能芯片,標配了語音識別控制系統(tǒng),并配備了專用的車載智能系統(tǒng),提供了中控大屏。其中阿維塔11甚至提供了副駕駛專屬屏幕,比起極氪001來說更為貼心照顧乘坐感受。智能交互方面,雖然兩車都支持人臉識別,但阿維塔11提供了極氪001所沒有的手勢控制。
對周邊環(huán)境的感知是評判一臺車智能輔助駕駛水平的高低重要因素,通過傳感器感知距離越遠、速度越快,那么輔助駕駛就會越安全可靠。
首先極氪001方面搭載15個高清攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達和Mobileye EyeQ5H自動駕駛芯片,總算力達到48 TOPS。對環(huán)境感知主要依靠光學攝像頭,短距雷達為輔助,正常天氣條件下可以較好的識別環(huán)境,不過在極端氣候如大雨、霧天等環(huán)境下識別能力會有一定減弱。
阿維塔11方面則是標配34顆智駕傳感器以及3顆成本更高的激光雷達,激光雷達的優(yōu)勢在于它的探測距離更遠,同時刷新頻率更快,能夠更迅速的采集環(huán)境信息,尤其是在高速行駛過程中表現(xiàn)更為突出,另外在應對惡劣天氣時它也比攝像頭更為可靠。
值得注意的是,阿維塔11在產品開發(fā)之初就與華為展開了深度合作,電控助力轉向系統(tǒng)和電控制動系統(tǒng)與智駕輔助系統(tǒng)采用了底層優(yōu)化的融合方案,在算力層面,阿維塔11則搭載了華為高性能智能駕駛計算平臺,在硬件層面有著不小的領先優(yōu)勢。
算法上,極氪001選擇了Mobileye GAS52計算平臺打造的SuperVision系統(tǒng),依靠它極氪001可以實現(xiàn)高速領航等輔助駕駛能力。不過目前僅有ACC及道路居中功能,無自動變道、上下匝口能力。高速領航功能NZP也仍在內測階段,并未推送到用戶手中。
阿維塔11則是搭載了華為自研高性能智駕計算平臺的AVATRUTH超算系統(tǒng),已經跨過了一般L2的階段,開始量產搭載高速領航駕駛等更高級別功能。目前高速領航的NCA功能已經作為全系標配的功能開放給用戶使用,甚至路況更為復雜、要求更為嚴苛的城區(qū)智駕導航輔助的NCA功能也即將上海、深圳、廣州等三城分批推送。
此外阿維塔11全系配備了高速及城區(qū)車道巡航輔助(City LCC)、APA自動泊車、RPA遙控泊車等場景,可實現(xiàn)全場景點到點的智能駕駛輔助,體驗更加絲滑,駕駛更加人性化。智能駕駛方面,阿維塔11對極氪001可謂碾壓性的優(yōu)勢。
除了以上功能,阿維塔11的AVP代客泊車功能也很強大,基于阿維塔11配備的34顆感知硬件,加上AVATRANS智能領航系統(tǒng),讓阿維塔11可以自主學習停車路線和車位,實現(xiàn)自動泊車的功能。單個停車場不限制車位,只要是空車位想停哪只需一鍵選擇,會為車主自動規(guī)劃最優(yōu)路線。當目標車位被占時會自動漫游尋找車位,有了這一功能,讓停車不再困難。
充電效率,阿維塔11高效安全
當然,科技是帶給我們更好用車體驗的一部分,而目前大多數(shù)消費者面對新能源車型其實還有疑慮,那就是續(xù)航和安全問題。
對于純電動車的車主來說,一直以來的夢想莫過于對車輛充電能達到“加油”的速度,那就意味著需要更大的充電功率。 按照功率P=電壓Ux電流I來看,提升功率最好的辦法就是提高充電的電壓或者是電流了。如果單純提升電流的話,所帶來的副反應就是會持續(xù)地產生高溫熱量,容易引起燃燒或者爆炸等后果,因此就要解決散熱的問題,而這也會帶來更多的技術麻煩。所以就需要用另外一種思路來提升充電的效率,那就只剩下提升充電電壓了,即采用高壓快充模式。從今年的上海車展就可以看出,高壓平臺已然成為行業(yè)發(fā)展的主流。
阿維塔11采用了全棧高壓750V電氣平臺,憑借升壓快充能力,不僅高壓電樁快,家充樁、公共低壓DC樁也更快;在240kW超充樁上,10分鐘即可充滿200km,僅僅需要一杯咖啡的時間即可出發(fā)。不僅在充電速度上極大提升,在降低能耗和增加續(xù)航方面也都有了更為突出的表現(xiàn)。
而極目前極氪001僅支持400V高壓快充,電流損耗高,充電速度受公樁電流保護限制,充電效率不如前者,所以在出遠門的體驗上,極氪001還是稍顯遜色一些。
購車權益,阿維塔11誠意滿滿
阿維塔11和極氪001均提供了三電終身質保。但阿維塔11將NAPPA內飾與座椅功能免費升級給全部版本,全系拉滿豪華型配置,并做到終身整車+三電質保與多項購車或金融現(xiàn)金減免權益,無論是配置升級,現(xiàn)金優(yōu)惠,質保期限等,阿維塔11都顯得更有誠意。
總的來說,能夠在30萬+級贏得消費者認可,阿維塔11和極氪001肯定都有自己獨到的優(yōu)勢,拋開兩款車造型定位的不同,從家用的角度來說,兩者都能給予用戶足夠好的使用體驗。但顯然在科技領域,阿維塔11要領先一些,這似乎也意味著,對于當下崇尚新興科技的新能源電車用戶來說,阿維塔11更具吸引力。
作者 | 車行生活
