廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示：“讓中國(guó)品牌登堂入殿，打造世界一流品牌，是所有中國(guó)汽車人的使命。廣汽傳祺責(zé)無(wú)旁貸，一馬當(dāng)先！”

向上突圍，在大浪淘沙的電動(dòng)化時(shí)代乘風(fēng)破浪

曾幾何時(shí)，汽車是中國(guó)制造的一個(gè)痛點(diǎn)；現(xiàn)在，短短十年之間，中國(guó)新能源汽車彎道超車，高端突圍，讓世界為之側(cè)目。電動(dòng)化時(shí)代，產(chǎn)品琳瑯滿目、科技日新月異，有新浪涌起勢(shì)頭正猛的，也有日漸平息而退潮的，大浪淘沙的時(shí)代，如何把握住消費(fèi)者對(duì)駕乘感與科技感的新追求，成為了制勝關(guān)鍵。

廣汽傳祺推出的全新智電新能源車型傳祺E9，從用戶需求出發(fā)，構(gòu)建“寧、勁、智、遠(yuǎn)”差異化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)安心舒適、動(dòng)力充沛、豪華智能、長(zhǎng)續(xù)航低能耗的越級(jí)駕乘樂趣，重新定義新能源豪華MPV市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

作為擁有14年混動(dòng)研發(fā)歷程，是國(guó)內(nèi)最早探索混動(dòng)技術(shù)的自主品牌，廣汽傳祺可謂是新能源智電混動(dòng)界鼻祖，不僅率先完成了國(guó)內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)，還為順應(yīng)“新四化”浪潮，聯(lián)合成立了電池科技公司、電驅(qū)科技公司，持續(xù)構(gòu)建起新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局，逐步實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控。作為中國(guó)高端智造的代表，廣汽傳祺有著充足的底氣與實(shí)力，以更優(yōu)智混技術(shù)、更高效服務(wù)體系，為用戶帶去更美好的出行生活。

傳祺智電新能源E9的上市承載著廣汽傳祺乃至自主品牌向上進(jìn)階的標(biāo)志性意義，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽對(duì)此也表示：“讓中國(guó)品牌登堂入殿，打造世界一流品牌，是所有中國(guó)汽車人的使命。廣汽傳祺責(zé)無(wú)旁貸，一馬當(dāng)先！”

敢為人先，廣汽傳祺扛起中國(guó)汽車品牌大旗

在中國(guó)汽車品牌中，廣汽傳祺向來(lái)以“敢為人先”聞名。

2017年，廣汽傳祺敢闖敢創(chuàng)，瞄準(zhǔn)中國(guó)豪華MPV市場(chǎng)機(jī)遇，重磅推出首款中國(guó)豪華MPV——傳祺M8，豪華的品質(zhì)、親民的售價(jià)，一舉打破合資壟斷局面。隨后乘勢(shì)而上，陸續(xù)推出M8大師、M8宗師、M6系列，構(gòu)建起從高端商務(wù)到高端家用的產(chǎn)品矩陣，累計(jì)收獲42萬(wàn)MPV用戶豐厚口碑，傳祺以實(shí)力掌握著中國(guó)高端MPV市場(chǎng)的定義權(quán)。

沒有企業(yè)研究的，傳祺敢于帶頭研究：扎根混動(dòng)領(lǐng)域，埋頭研究14年混動(dòng)技術(shù)，是國(guó)內(nèi)最早探索混動(dòng)技術(shù)的自主品牌；沒有企業(yè)制造的，傳祺敢于帶頭去造：傳祺M8橫空出世，憑借領(lǐng)先的豪華舒適性與品質(zhì)感，一舉打破了高端MPV市場(chǎng)被合資品牌壟斷的局面，累計(jì)56個(gè)月中國(guó)豪華MPV銷量第一，成為中國(guó)品牌向上突破的典范之作。

今天，面對(duì)電氣化浪潮，作為中國(guó)高端智造的代表，廣汽傳祺再次扛起中國(guó)汽車工業(yè)帶頭大旗，在廣汽集團(tuán)NEXT戰(zhàn)略下，廣汽傳祺堅(jiān)持“XEV+ICV”雙核驅(qū)動(dòng)，推出了傳祺智電新能源首款產(chǎn)品傳祺E9，向中國(guó)智造提交了一份滿分答卷！

作為中國(guó)汽車智造的先進(jìn)代表，廣汽集團(tuán)今年4月份迎來(lái)了一場(chǎng)重要考察調(diào)研，領(lǐng)導(dǎo)那句“走自力更生之路，關(guān)鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)，夯實(shí)科技自立自強(qiáng)根基”的殷切囑托，讓廣汽集團(tuán)倍感肩上責(zé)任之重大。而5月21號(hào)，在考察過(guò)去一個(gè)多月后，作為廣汽集團(tuán)的排頭兵，傳祺在北京人民大會(huì)堂舉辦了中國(guó)智電新能源旗艦MPV傳祺E9的上市發(fā)布會(huì)，可以說(shuō)是給出了自己的答復(fù)。

眾所周知，MPV是一款面向多人出行場(chǎng)景的車型。在過(guò)去20年中，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)幾乎被外資合資品牌壟斷。比如豐田埃爾法，售價(jià)動(dòng)輒80多萬(wàn)，還得加價(jià)提車。不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這是整個(gè)市場(chǎng)上價(jià)值最高的領(lǐng)域，也是最難擠入的陣營(yíng)。因此不難理解傳祺智電新能源E9上市的標(biāo)志性意義。這是廣汽傳祺面對(duì)外資合資品牌壟斷的一次突圍，某種程度上，也是中國(guó)新能源車的一次“品牌向上”的宣言。

寫在最后：

正如廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞所說(shuō)，傳祺智電新能源E9是廣汽集團(tuán)NEXT行動(dòng)計(jì)劃下的首款全新新能源MPV產(chǎn)品，融合了廣汽對(duì)豪華MPV市場(chǎng)的深度理解和前瞻洞察，在電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品體驗(yàn)上，充分滿足消費(fèi)者對(duì)智電新能源生活的美好向往。

從2010年首款自主研發(fā)的乘用車在廣州番禺正式下線，到站在祖國(guó)的中心向所有中國(guó)汽車企業(yè)致敬，廣汽傳祺始終堅(jiān)持以用戶需求為中心，憑借品質(zhì)與創(chuàng)新，一步一個(gè)腳印，最終屹立于頂峰之上，向世界喊出了那句話。為人民而來(lái)，造人民想要的車，傳祺智電新能源E9，以35萬(wàn)+價(jià)格創(chuàng)造出百萬(wàn)豪車的價(jià)值，讓美好的智電出行生活觸手可及。