【2023年3月2日，寧波】2023年首場領克汽車運動-場地類國家B級賽車執照培訓班在寧波國際賽車場圓滿結業。本次賽照培訓以理論培訓、實踐練習結合實戰比賽的模式進行，不僅系統化培訓學員的賽車駕駛技能，同時讓學員有機會自由探索馳騁賽道的魅力。最終32人通過培訓考核，獲得由中汽摩聯認證的場地類國家B級賽車執照。

喚醒速度基因，點燃賽車夢想

本次培訓吸引了汽車之家的7名記者、南哥說車的姚爽、玩車豆豆-江楠等眾多車圈媒體以及LPCC會員的參與，2022賽季“巔峰車手計劃”非專業組的冠軍周浩輝和亞軍朱胤嘉也參加了此次賽照培訓。

培訓自2月28日起為期三天，第一天內容主要包括理論培訓以及基礎操作練習兩個部分。上午由中汽摩聯認證教官李麟教練針對場地賽基礎規則等部分進行講解，讓學員充分學習汽車運動賽事規則等理論知識框架；下午正式實操訓練，項目包括最基礎、也最關鍵的直線剎車與S繞樁練習，大大提升了個人對于車輛轉向和剎車力度的控制力，為踏上賽道打下夯實的基礎。

培訓第二天主要由賽道跟車練習和分析講解穿插進行，理論與實踐并行，由淺入深，階梯式提升學員們在賽道上的實際駕駛水平和操控技術。學員們在教官的帶領下通過“走賽道”準確找到每一個彎道的剎車點，熟悉賽道線路及賽車線。“全副武裝”來迎接最后的考驗。

新星上場，實力亮相

在此次培訓理論知識與實際操練的雙重加持下，學員們迎來了培訓最后一日的新星賽。本場比賽在國際2級專業賽道寧波國際賽道進行。這條全長4.01km，共有22個彎道的高難度賽道，能夠全方位考核學員的培訓成果。經過5圈的角逐，張恩博以8秒的巨大優勢奪得A組冠軍，吳佩頻道-區廣賢和車造-宗澤遠分獲A組亞軍和季軍。而在B組的比拼中，趙鏑奪得第一，并且跑出了2分10秒954的全場最快圈速，同組車手周浩輝與董沐青緊隨其后，位居小組第二和第三。

不負每一份熱愛

賽照培訓作為領克汽車運動進階體系的起點，是領克汽車運動體系的重要組成部分，是普通人擁抱賽車夢想的第一步。領克賽照培訓強調基礎性，通過系統化的培訓，提升學員駕駛技巧的同時也讓學員挖掘并享受駕駛的樂趣，幫助其高效實現入門進階，完成從“萌新”到“車手”的蛻變。

在培訓中表現優異的學員將有機會進階至領克汽車運動體系中更高水平的賽事，與眾多專業車手同場競技。

飛馳賽道，硬核賦能

都說賽道是檢驗量產車的終極戰場。領克汽車運動-場地類國家B級賽車執照培訓正是使用了以領克03+量產車為原型，通過專業改裝的領克03+CUP統規賽車。領克通過專業改裝技術賦能量產車，讓賽車級的調教和技術惠及民用車型，領克不僅滿足用戶對車輛性能的期待，也不斷為運動轎車性能提升想象空間，乃至獲得業界“性能車天花板”的贊譽，領克也從未止步。未來，領克將持續作為引領汽車運動的潮流先鋒，用賽事賦能品牌，用產品證明實力。

新一代領克03+Cyan定制版及新一代領克03+分別于2月15日和2月16日開啟公售，其中新一代領克03+Cyan向來是高級玩家的心頭愛，當晚限量發售的203臺瞬間售罄，其飽滿的外觀直接“復刻”領克車隊征戰WTCR并斬獲車隊三連冠的03 TCR賽車，擁有03 TCR賽車同款Cyan藍、三段可調碳纖維尾翼、搭配個性醒目的熏黑車頂以及專屬Cyan標識，動力輸出與機械調校性能優越，最大限度地趨近于賽車配置。

賽照培訓只是一個開端。未來，領克汽車運動將持續完善進階體系，在全國各地舉辦LPCC賽道日、巔峰車手計劃、領克汽車挑戰賽等一系列賽事活動。隨著領克Cyan Racing 車隊官宣中國車手馬青驊代表車隊參加2023賽季TCR世界巡回賽，越來越多的人群關注、參與其中。期待領克車隊今年在世界賽場上的表現，一展中國品牌、中國車手、中國賽車的實力。

關于領克

領克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領”寓意領先、引領；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領克品牌在德國柏林發布，2017年11月，首款車型領克01在中國寧波上市。

成立五年來，領克以“挑戰慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構；SPA大型車電氣化模塊架構； BMA EVO小型車架構，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品序列。

在中國市場，領克累計銷量已突破70萬臺，在國際市場，領克已經實現整車出口歐洲常態化，亞太計劃首站落地科威特，讓領克在全球市場邁出更加堅實的一步。以“持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領克正以個性、開放、互聯的姿態從容邁向世界舞臺。