說起國內(nèi)市場電動(dòng)SUV熱門車型，特斯拉Model Y肯定是繞不過的一款。作為“銷冠釘子戶”，Model Y在8月銷量突破6萬，正在加速創(chuàng)造國內(nèi)乘用車單月銷量新紀(jì)錄。

打江山易，守江山難。特斯拉憑借新穎的品牌形態(tài)和前瞻的產(chǎn)品概念，快速開拓了中國純電市場。但隨著我國新能源汽車行業(yè)快速、高質(zhì)量發(fā)展，市場上也涌現(xiàn)出不少憑借出眾實(shí)力挑戰(zhàn)Model Y的重磅車型。9月6日上市的問界M5 EV，便是其中之一。

向Model Y發(fā)起挑戰(zhàn)，問界M5 EV底氣何來？

作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的首款純電車型，問界M5 EV也是問界系列的第三款車型。定位智慧豪華純電SUV的問界M5 EV，凝聚了賽力斯與華為雙方雄厚的技術(shù)實(shí)力。上市后，這款車型備受用戶喜愛，基于問界M5、M7兩款增程式前座車型出色的市場表現(xiàn)，問界M5 EV正向傳統(tǒng)熱門車型Model Y發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

國產(chǎn)新晉挑戰(zhàn)者對戰(zhàn)美式純電常青樹，問界M5 EV與特斯拉Model Y究竟哪一款更適合中國消費(fèi)者？讓我們從消費(fèi)者關(guān)注的視角出發(fā)，以多個(gè)維度拉開戰(zhàn)局。我們選擇了售價(jià)28.86萬元的問界M5 EV標(biāo)準(zhǔn)版、售價(jià)31.69萬元的Model Y 2022款后輪驅(qū)動(dòng)版進(jìn)行對比，這兩個(gè)款型在定位上相對趨近，價(jià)格差距較小，能夠較為明顯地展現(xiàn)產(chǎn)品差異。

直觀來看，同為后驅(qū)單電機(jī)版本，問界M5 EV在價(jià)格上較比Model Y低了近3萬元。作為自主品牌的國產(chǎn)車型，成本并不能作為核心優(yōu)勢，還是要聚焦性能、豪華、智能和安全等層面進(jìn)行全面對比，才能對兩款車的綜合實(shí)力得出更清晰的結(jié)論與判斷。

續(xù)航與性能，純電車如何帶來安全感？

對于家用純電車型來說，續(xù)航里程是全家人必須面對、解決的核心問題。無論是城市內(nèi)通勤、周末出游還是全家長途旅行，純電車型的續(xù)航能力，都是最關(guān)鍵的核心指標(biāo)，沒有之一。

問界M5 EV源于賽力斯純電驅(qū)智能平臺，搭載一塊容量為80kWh的動(dòng)力電池，CLTC續(xù)航里程為620公里。相對的，特斯拉Model Y采用三元里電池，最大CLTC續(xù)航里程為545公里，略遜問界M5 EV一籌。在充電方面，問界M5 EV快充只需30分鐘，Model Y的超充方案可在48分鐘內(nèi)完成充電，快充則需要一個(gè)小時(shí)。

動(dòng)力性能方面，問界M5 EV最大輸出功率為200kW，可以落地360N·m的扭矩，百公里加速7.1秒；Model Y最大功率194kW，扭矩上限為340N·m，卻在最終加速性能上領(lǐng)先問界M5 EV少許，零百加速6.9秒。既要跑得快，也要?jiǎng)x得住。在制動(dòng)方面，兩車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都比較出色，問界M5 EV的百零制動(dòng)距離為36.9m，Model Y的剎車成績則為37.9m，二者平分秋色。

總的來說，兩車動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)差距不大，屬于同一水平。但在續(xù)航能力方面有比較明顯差距，對于續(xù)航敏感型、或是家中沒有充電樁的用戶來說，問界M5 EV能夠在日常通勤、全家出行中帶來更好的安全感，不易觸發(fā)“里程焦慮”。

豪華與智能，中式豪華還是美式極簡？

對于座艙的乘坐感受，一眾自主品牌正努力探索屬于中國的新豪華之路。作為新晉挑戰(zhàn)者，面對“特斯拉式”的極簡科技風(fēng)，問界M5 EV如何彰顯中式豪華？首先來看特斯拉的極簡內(nèi)飾風(fēng)格，是如何彰顯個(gè)性的。仿皮座椅，勾勒出極簡的內(nèi)飾語言，車內(nèi)視覺語言偏工業(yè)風(fēng)和科技感。15英寸中控屏是特斯拉代表性的標(biāo)志，配合14個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，打造極簡的感官體驗(yàn)。

問界M5 EV采用Nappa紋真皮座椅，15.6英寸 2K HDR中控屏幕，搭載了HarmonyOS的智能座艙，與車內(nèi)19單元、輸出功率超1000W的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)相得益彰，為用戶提供了更完整、更豪華的駕乘感受。

此外，相比特斯拉Model Y，問界M5 EV在配置方面具有更多優(yōu)勢。128色RGB可調(diào)氛圍燈結(jié)合2㎡超大面積天窗，無論白天還是暗夜，均能營造溫馨舒適的座艙質(zhì)感；特有的“女王鏡”功能，9檔亮度可調(diào)，讓女性家庭成員煥發(fā)高顏值，時(shí)刻綻放自信魅力。

中控區(qū)域下方，問界M5 EV配備了兩個(gè)并排的40W手機(jī)快充位，相比Model Y的15W無線充位，能夠時(shí)刻保持手機(jī)電力充沛。便利配置方面，問界M5 EV配備了特斯拉不具備的V2L對外放電功能，為全家出行場景提供更多趣味可能性。

進(jìn)入智能時(shí)代，汽車已經(jīng)成為品牌生態(tài)圈不可或缺的關(guān)鍵成員。由于搭載了HarmonyOS智能座艙，問界M5 EV智能科技表現(xiàn)十分驚艷。作為首款搭載HarmonyOS 3的車型，問界M5 EV可以無縫接入鴻蒙生態(tài)，不僅支持更高水平的語音系統(tǒng)，更支持方言對話、可視可說等功能。這套車機(jī)系統(tǒng)，能夠在各種不同生活場景中為車主和家人提供便捷、主動(dòng)式的智能體驗(yàn)，并持續(xù)進(jìn)化為更智能的生態(tài)系統(tǒng)。

安全第一，步步為營還是勇往直前？

無論在何種場合、何種路況下，一輛家用車型的安全表現(xiàn)始終是全家人最為關(guān)心的。眾所周知，特斯拉作為自動(dòng)輔助駕駛方面的深研者，旗下的AutoPilot系統(tǒng)已是家喻戶曉，能夠在較多情況下應(yīng)對行車安全問題。但對于部分消費(fèi)者來說，AutoPilot背后高達(dá)1.6萬美元的加裝成本、無法徹底規(guī)避的安全和法律風(fēng)險(xiǎn)，仍是不能忽視的存在。

相對而言，問界M5 EV在安全方面下了更多功夫。三電安全方面，問界M5 EV采用了熱穩(wěn)定性極高的正極材料及隔膜防火涂層技術(shù)，電池包滿足高壓水槍噴淋特性IPX9K等級，領(lǐng)先的電池VHR技術(shù)建立完備的電池健康評價(jià)體系；此外，還可以進(jìn)行AI數(shù)據(jù)分析，提醒用戶熱失控信號。對應(yīng)加裝昂貴的AutoPilot系統(tǒng)，問界M5 EV配備了L2+級別的輔助駕駛功能，C-AHI五星健康安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、360°智能全景泊車系統(tǒng)、高度智能可調(diào)的HUD抬頭顯示等安全功能與配置，物超所值，更能全方位守護(hù)家人安全。

對于偏愛中庸和保守的中國用戶來說，特斯拉的安全觀念確實(shí)吹來了創(chuàng)新的風(fēng)，甚至掀起了一陣“自動(dòng)駕駛”狂潮。但在創(chuàng)新與進(jìn)步的背后，總有成本與代價(jià)，對于負(fù)責(zé)任的廠商來說，這部分成本不應(yīng)由消費(fèi)者來負(fù)。對應(yīng)的，一輛安全的家用車型，應(yīng)該能夠在滿足出行需求的同時(shí)，賦予用戶更多的信任感和安全感，只有步步為營才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

回顧與總結(jié)：

顯而易見，無論是在整車設(shè)計(jì)、調(diào)性方面，還是在智能、安全方面，兩車均采取了孑然不同思路和風(fēng)格。Model Y作為傳統(tǒng)熱銷車型，走的是極簡、科技路線，樂于向市場傳遞更新鮮的技術(shù)與概念；反之，問界M5 EV雖然是新晉挑戰(zhàn)者，也具備充足的技術(shù)儲備和品質(zhì)實(shí)力，在續(xù)航、豪華、安全等方面交上了更符合中國用戶喜好的答卷。

對于勇于嘗鮮的玩家來說，Model Y在中國市場的銷量已經(jīng)足夠說明問題；但對于另一部分人來說，融合了賽力斯汽車與華為雙方技術(shù)優(yōu)勢的問界M5 EV，不僅節(jié)省購車成本，各項(xiàng)表現(xiàn)也十分出色，稱得上不亞于“銷量釘子戶”的優(yōu)選車型。值得期待，問界M5 EV或?qū)⒊蔀樾碌能噳�黑馬，當(dāng)?shù)闷鹫�面挑�?zhàn)Model Y車壇霸主寶座的重任。