智慧與勇氣是探索未知的必備要素，哈弗H9-2022款配備智能高效的博格華納-雙速TOD智能四驅(qū)，以全天候全路況的越野表現(xiàn)隨時(shí)隨地為征程蓄勢(shì)待發(fā)。那么這套智能四驅(qū)系統(tǒng)都能應(yīng)用到哪些越野場(chǎng)景呢？舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛在越野爬坡的過(guò)程當(dāng)中，車輛的重心會(huì)根據(jù)爬坡的角度而發(fā)生后移，導(dǎo)致前輪與路面的附著力降低發(fā)生打滑，而TOD分動(dòng)器的ECU電子控制單元會(huì)自動(dòng)采集車輛的車速、輪速、節(jié)氣門開(kāi)度等實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將扭距按照最佳傳動(dòng)比進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配，主動(dòng)分配動(dòng)力避免車輪打滑。

而在通過(guò)炮彈坑、泥坑等越野路況時(shí)，車輛在行駛的過(guò)程中很容易發(fā)生單車輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，而一旦ECU檢測(cè)到路面不良或車輪打滑的情況，TOD分動(dòng)箱也能夠判斷前/后輪轉(zhuǎn)速差，并根據(jù)情況自動(dòng)介入調(diào)整，讓用戶輕松通過(guò)復(fù)雜路況。值得一提的是，哈弗H9-2022款的雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)更在扭矩容量方面進(jìn)行了大幅度提升，由850N·m提升至1200N·m，提升復(fù)雜路況下的使用強(qiáng)度及耐久性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步降低TOD過(guò)熱保護(hù)頻次，能夠強(qiáng)化車輛在長(zhǎng)時(shí)間越野駕駛情況下的可靠性，讓用戶輕松享受越野樂(lè)趣。

其實(shí)不僅僅是越野場(chǎng)景，日常駕駛過(guò)程中的某一次極速攻彎、緊急變線或是平穩(wěn)駛過(guò)濕滑路面，哈弗H9-2022款的智能四驅(qū)都在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。眾所周知，輪胎的抓地力對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性有著極為重要的影響。得益于這套智能四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，哈弗H9-2022款在鋪裝路面上的車輛抓地力可以得到有效提升。尤其是當(dāng)車輛高速過(guò)彎和緊急并線的過(guò)程中，哈弗H9-2022款的每個(gè)輪胎都可以擁有超強(qiáng)的抓地力，從而提高車輛的極限操控能力。而對(duì)于濕滑路面來(lái)說(shuō)，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)更有足夠的能力幫助哈弗H9-2022款應(yīng)對(duì)打滑現(xiàn)象，讓用戶在日常駕駛的過(guò)程中能夠恣意前行。

那么在同級(jí)硬派越野SUV市場(chǎng)當(dāng)中，哈弗H9-2022款的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)究竟有多硬核？以硬派越野SUV普拉多為例，18款改款后的國(guó)產(chǎn)3.5L車型由托森全時(shí)四驅(qū)換成了分時(shí)四驅(qū)，需要由駕駛者通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，這也是同級(jí)硬派越野SUV中最為常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)。但面對(duì)濕滑路、冰雪路、砂石路等復(fù)雜路況，哈弗H9-2022款的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)道路狀況的分析和處理顯然更為智能，可以根據(jù)實(shí)際道路狀況判斷前/后輪轉(zhuǎn)速差，并主動(dòng)分配前/后軸動(dòng)力。此外，車輛更搭配ATS第二代全地形控制系統(tǒng)，帶來(lái)4L、沙地、泥地、雪地、AUTO、運(yùn)動(dòng)六種地形模式核心科技功能。從沙漠到雪地，從坦途到泥濘，哈弗H9-2022款讓沒(méi)有豐富越野經(jīng)驗(yàn)的人也可以更容易享受越野帶來(lái)的樂(lè)趣。

在越野過(guò)程中，除了要有強(qiáng)大的心理素質(zhì)以及高超的駕駛技巧，一臺(tái)極為硬核的越野車更能為你帶來(lái)意想不到的刺激和驚喜。搭載博格華納-雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)和ATS第二代全地形控制系統(tǒng)的哈弗H9-2022款，不僅能夠適應(yīng)不同環(huán)境路面，給予越野愛(ài)好者們說(shuō)走就走的底氣，同時(shí)也帶來(lái)更豐富的出行駕駛場(chǎng)景，并讓越野變得輕松便捷！