經歷了之前十余年的高速發展，國內汽車保有量在迅速壯大，截止2020年，國內汽車保有量已超過兩億輛，這其中，SUV車型是絕對的增長主力。中汽協統計的銷量數據顯示，2014年以來，國內SUV產銷量均增長迅猛，一直是所有車型中發展最快的。而要論其中貢獻最大的車型，肯定是非哈弗H6莫屬了,作為國內SUV市場上當之無愧的神車， 短短8年時間，累計銷售超過300萬輛，累計92個月穩居SUV月度銷量冠軍。

對哈弗H6而言，還有一個全面領先其他SUV車型的亮點，不同于其他車型只是在個別地區受歡迎，哈弗H6的火爆是全面的市場覆蓋，城市白領、小鎮員工、打工人、經商者，各個地區各個領域的人群，都對哈弗H6青睞有加。

今天就來聊一個發生在北方小鎮的汽車故事。老張在鎮上工作，工作日基本上都是家和公司兩點一線，所以周末一有空閑就想往外跑，要么是帶著老婆孩子郊外游玩，要么就是三五好友進城聚一聚，吃個飯唱唱歌，用老張的話說，這才是生活。

平時上下班路程雖然很短基本不用開車，但周末的全家團聚或進城撒歡就必須要有一個代步工具了，買車的念頭老張已經想了多年，今年春節前終于跟家里領導申請到了購車款，購入了新款的哈弗H6。在聊起自己的選車經過時老張表示，之前來來回回看了不少車款，到最后關頭是在哈弗H6和長安CS75之間做的選擇，考慮到自己實際的用車需求，最終還是哈弗H6更適合。

省油是王道

老張常掛在嘴邊的一句話是，對于咱普通大眾的日常用車而言，省油就是省錢，這筆賬最好算。

第三代哈弗H6做到了同級最低的油耗。一方面，第三代哈弗H6對零部件斷面結構進行了優化，實現了全鋁車身研發設計，整車減重超過100公斤，妥妥的變身為標準型男，油耗自然比同級車型降低一大截。

另一方面，第三代哈弗H6還采用了一系列的節油黑科技。第三代哈弗H6搭載的1.5GDIT EVO發動機,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整機熱效s率達到了38%,全面領先同級車型，而眾所周知，燃油經濟性越高，油耗水平就控制的越好。第三代哈弗H6的1.5GDIT EVO發動機油門響應速度提升200ms，在較小的油門條件下,也可以輕松完成提速，使峰值扭矩在低轉速時就能介入，再加上提升到350Bar的燃油噴射壓力,實現了燃油經濟型的顯著提升。反觀同樣搭載1.5T發動機的長安CS75 PLUS，至今都沒用上長安的藍鯨系列發動機，CS75 PLUS當前的老舊1.5發動機有個明顯的短板就是高油耗，和第三代哈弗H6放在一起，高下立判。

此外，第三代哈弗H6還搭載了被評為“中國心”2020年十佳發動機的2.0GDIT發動機，采用米勒循環、電子水泵、12：1高壓縮比、中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管等先進技術，最低油耗6.8L/100km ，熱效率高達38%，整機重量同比上一代機型降低10%，實現了高性能和低油耗的完美平衡。

省心是前提

在老張看來，咱小家小戶的賺錢都不容易，一次十幾萬的支出肯定都是大事情，買一輛車回來雖說也不可能奢求跟自己一輩子，但動不動就出問題肯定是不行的，哈弗H6的可靠性是打動老張的關鍵。

哈弗H6是被300多萬用戶共同投出來的國民神車，而能夠獲得如此眾多用戶的青睞，過硬的品質和口碑是基本前提。在可靠性以及智能化、動力性能、安全性、配置水平等方面再次提升之后的第三代哈弗H6，超高的品質更是驚艷SUV市場。

反觀CS75，常年市場表現波動巨大，進入過暢銷款車型榜單，也曾被市場長時間邊緣化，質量和口碑都有比較大的起伏。CS75PLUS 上市后，雖然市場表現有所提升，但經常出現在質量投訴榜上的現狀，還是影響了這款車的整體口碑。

安全是關鍵

老張買車的一個關鍵原因就是要帶全家老小一起出游，這也是老婆最終答應批款的關鍵，而要帶一家人出行，安全一定是頭等大事。

國內緊湊級SUV市場上，能做到安全不分級的好像只有第三代哈弗H6，第三代哈弗H6全系標配有6安全氣囊、71.61%高輕度車身+熱成型鋼一體式門框（熱成型鋼強度高達2000Mpa，與航天所用板材強度一致）、行人保護+可潰縮吸能系統等，充分保障駕乘安全。在安全方面，長安CS75 PLUS就顯得有些小家子氣了，按照車型配置高低，長安CS75 PLUS對車輛安全也進行了區分，中低配車型只有4個安全氣囊。

智能安全方面，第三代哈弗H6表現的也很“壕氣”全車共有14顆雷達和6個攝像頭(包括4個環視攝像頭)，通過行業領先的eyeq4智能駕駛芯片方案, ,輕松實現了多達22項的智能安全及駕輔功能和L2+級別的自動駕駛。而長安CS75 PLUS的智能安全配置就要遜色不少。而在被動安全上，長安CS75 PLUS的差距更明顯，整車的高強度鋼使用比例只有60%，熱成型鋼最高強度也只有1500Mpa，無論是用量還是強度，都和第三代哈弗H6有不小的落差。

面子是核心

老張直言，越是在小地方，攀比之風越是嚴重，沒辦法這就是目前的現實，所以買車時候的一個核心關注點就是這車開出去有面子，特別是和好哥們出去聚會時，哈弗H6更給自己漲面兒，是自己選擇這款車的重要考慮。

同級車型中，第三代哈弗H6在車身尺寸方面優勢明顯，新車長寬高分別為4653mm、1886mm和1730mm，軸距也加長了58mm，達到2738mm，無論外部氣勢還是內部空間，都超越CS75 PLUS不少。

從內飾細節上看，第三代哈弗H6也變得更加精致，通過鎏金、烤漆等元素以及溫馨的配色，營造出了舒適的居家氛圍。而CS75 PLUS的內飾氛圍就要老氣幾分。此外，第三代哈弗H6還全系配備了LED大燈，CS75 PLUS的低配車型則只有鹵素大燈。霧燈方面，第三代哈弗H6全系標配了LED霧燈，而長安CS75 PLUS采用的是鹵素霧燈。還有雨量感應式雨刷，第三代哈弗H6也是全系標配，長安CS75 PLUS則要在旗艦車型上才能看得到。很明顯，從里到外第三代哈弗H6都比長安CS75 PLUS更有質感，開出去肯定也更有面子。

能夠一直屹立在SUV市場中的頂峰，哈弗H6現象級的市場表現證明的不僅是自身實力的強大，還有哈弗品牌對市場的深刻洞察，SUV消費者需要什么，哈弗H6就會帶來什么，這是哈弗H6與長安CS75的本質區別。