近日，新能源成為國內熱議話題，繼上周中國汽車工程學會發布《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》后，本周國務院更是發布了一份重磅文件《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，將新能源汽車產業的份量拔高到了新的歷史高度。

新能源儼然成為疫情過后經濟復蘇的一大支柱產業，與之相較呼應的，則是新能源市場在長期低谷后集體爆發，其中長城歐拉的銷量表現最為突出。

數據顯示，在剛剛過去的十月份中，歐拉品牌10月銷售新車8011輛，同比增長352%，環比增長21%，實現銷量8連漲，穩居新能源行業第一陣營。其中，歐拉黑貓銷量6269輛，同比大漲287%，環比增長22%，榮登7萬-8萬元純電細分市場銷量榜首

很難想象，這家成立剛剛兩年的新能源品牌，已經一躍成為國內新能源汽車產業的領頭羊，究其原因，無非是歐拉憑借精準的市場眼光和過硬的產品質量，在新能源產品特性和汽車消費者之間，找到一個美妙的平衡點。

第一家“吃螃蟹”的汽車品牌

歐拉黑貓瞄準的是年輕一代消費者，主打7萬元精品小型車市場，在歐拉品牌創建前，這一市場還處于空白之中，僅有小螞蟻、奔奔、眾泰等少數車型做租賃業務。

彼時，業內對小型電動車的看法，還停留在價格戰和共享出行上，但歐拉卻看到了A00級電動車極高性價比、便利性背后的可操作空間，并以此為基礎搭建了一條通往90后年輕一代精致實用主義消費心理的橋梁，即將經濟實惠，與高顏值、高智能體驗完美結合。

這期間也有領途、新特等車企聲勢浩大的參與進來，但在補貼下滑后均迅速淡出了新能源小型電動車市場，如今還留在小型電動汽車市場中的品牌，基本上都效仿歐拉走年輕化路線。但無論是產品力，還是與年輕消費者的契合度上，歐拉都處于領先地位。

擅長和用戶交朋友

歐拉與年輕一代消費者的契合，之所以難以被同行模仿，在于其年輕化思維不僅僅體現在產品設計上，還根植在了營銷團隊的基因里，這使得歐拉極其擅長和用戶交朋友。且在長期和年輕用戶的互動中，歐拉的青春品牌形象早已根深蒂固。

例如在去年10月，歐拉開展了”全球青年共創計劃“，面向有夢卻被現實羈絆的都市青年，成功勾起了青年學子和設計師的創意燃點，活動中涌現出的大量“天馬行空”的創意，讓不少年輕人找回了青春應有的自信與堅持。

無數的創意作品，也刺激著更多年輕消費者渴望擁有一輛獨屬于自己的、與眾不同的車型。而歐拉也在反復和消費者的互動中，歐拉憑借高性價比和極高的改裝空間，成為了當下最受歡迎的改裝車原型車。讓自己深度參與到座駕的設計中，又怎能讓消費者不熱衷呢？

貓文化深入人心

提到營銷，就不得不提到歐拉黑貓獨樹一幟的命名法則上，竟能將馳騁馬路的工業結晶，與貓咪這類萌寵如此緊密得結合起來。

據權威統計，中國養貓人數高達7856萬人，世界排行第二。貓，獨立自由而有靈性，為忙碌的年輕人帶來情感慰藉，成為年輕人生活的“最佳伴侶”。因此，貓文化也被認為是一種治愈系文化，更是一種積極溫暖的生活方式。

歐拉黑貓的設計初衷正是讓年輕人，用可以輕松承受的價格，同時擁有滿足出行需求的個性交通工具、集娛樂與生活與一體的智能私密空間，從而營造一個遵從本心的、屬于自己的美好生活圈。

回看歐拉黑貓這款產品，幾乎處處是“貓”的痕跡。外觀、內飾等肉眼可見的“貓痕”自不必多說，就連產品定位本身，以及其存在的意義，其實也與貓文化同頻共振。

好的車型不僅僅是光影結合的視覺美學，還應該拔高到氣質和文化的層面，而在7萬級精品小車領域，也唯有歐拉黑貓打造了獨具匠心的汽車貓文化。從產品輸出到文化輸出，這或許也是歐拉始終高出同級車一籌的原因之一。