隨著環(huán)境與能源問題的日益突出,新能源汽車越來越受到歡迎。在今年的成都車展上,長城歐拉品牌帶來了有全新物種之稱的“貓”家族產(chǎn)品,其中,進(jìn)化版R1車型——歐拉黑貓更是吸引了大多數(shù)人的目光。那么,升級后的歐拉黑貓產(chǎn)品力究竟怎么樣呢?今天我們一起來看下。

純正血統(tǒng),源自原生電動平臺

橘貓、漸層、布偶、無毛貓……談到貓,大多數(shù)人都喜歡從血統(tǒng)說起,我們也不例外。

歐拉黑貓在今年的成都車展上正式發(fā)布上市,是基于長城汽車打造的國內(nèi)首個純電動車專屬ME平臺開發(fā)而來,這也使得歐拉黑貓具有了同級難以匹敵的正向研發(fā)優(yōu)勢。近日,長城汽車公布7月銷量數(shù)據(jù),銷售78,339輛,同比增長30%,其中歐拉品牌7月銷量為3,064輛,同比增幅高達(dá)48%,1-7月總計銷售12,500輛,繼續(xù)穩(wěn)踞A00級新能源市場頭部地位。作為歐拉品牌當(dāng)下的銷量擔(dān)當(dāng),今年7月,歐拉黑貓當(dāng)月銷量為2,771輛,同比增長65%;自今年3月以來,歐拉黑貓已連續(xù)五個月銷量逆勢穩(wěn)步上漲,正向研發(fā)賦予的硬核實力可見一斑。

配置升級,志在更懂你

7月24日成都車展上,歐拉發(fā)布的黑貓車型,在保留原有高品質(zhì)的基礎(chǔ)之上,配置大幅提升,進(jìn)一步強(qiáng)化了其在市場的競爭力。既然是升級改款車型,下面我們就來看看全新歐拉黑貓的變與不變。

外觀上,歐拉黑貓依舊保持了k-car萌系的造型,飽滿的型面與極簡元素的搭配,表現(xiàn)出干凈利落的設(shè)計風(fēng)格。

前大燈采用了如貓眼一般的滾圓設(shè)計,呆萌可愛。

尾燈整體采用了方形的設(shè)計,內(nèi)部采用了三條杠的結(jié)構(gòu),在棱角分明的同時,不失圓潤靈動。

車頂?shù)南�牛角天線,小巧精致,在細(xì)節(jié)上也做的非常到位。

辨識度很高的輪轂造型,將歐拉“!”的LOGO進(jìn)行體現(xiàn)。在外觀上,歐拉黑貓保持了源自日系k-car的萌系風(fēng)格,并且提供12種個性化外觀色彩,輕松滿足年輕人的獨特審美。

內(nèi)飾方面,歐拉黑貓沿襲了此前的太空艙理念,整體簡潔而溫馨。線條流暢的分層式中控臺營造了很好的縱深感,復(fù)古的圓形空調(diào)出風(fēng)口造型,輔以鍍鉻飾條點綴,前衛(wèi)而時尚。

懸浮式9寸中控屏,顯示效果清晰,操作起來得心應(yīng)手。

中控臺部分應(yīng)用了大面積的水波紋材質(zhì)包裹,質(zhì)感和觸感皆屬上乘。

三輻式多功能方向盤集成定速續(xù)航、語音識別系統(tǒng)等常用功能按鍵,操控簡便。

座椅采用雙色設(shè)計,材質(zhì)為織物,無論是支撐性還是包裹性都很出色。

后排依舊是兩座布局,寬敞舒適。

歐拉黑貓新增了座椅6向調(diào)節(jié),能夠輕松滿足各種體型、身高的需要。

輔助開門鏡非常實用,后排乘客下車時再也不用貓著身子費心看前排后視鏡,帶來更好的行車安全性。

雖然是A00級小車,歐拉黑貓依舊貼心考慮到了每一位乘客的駕乘感受。相比同級競品來說,歐拉黑貓的后車窗面積可謂奢侈。

體驗完歐拉黑貓的匠心傳承之后,下面我們再來感受一下它的創(chuàng)新升級之處。首先最大的變化在于續(xù)航,405km的NEDC綜合續(xù)航里程,領(lǐng)先同級,一定程度上緩解了用戶的續(xù)航焦慮。其次歐拉黑貓此次在4大維度進(jìn)行了21項配置提升,包括PM2.5級別過濾器,定速巡航以及單踏板模式等,持續(xù)為用戶帶來更美好的用車生活。

駕乘舒適,開啟質(zhì)感生活

前面說了那么多的提升,那么歐拉黑貓實際的駕駛感受又會帶來怎樣的驚喜呢?

得益于領(lǐng)先的三電系統(tǒng)和車身的輕量化設(shè)計,歐拉黑貓起步輕盈,絲毫沒有拖拽感。輕踩踏板,車輛的速度便隨之提升,動力響應(yīng)積極。此外,由于采用了單踏板模式,歐拉黑貓的駕駛變的更簡單,更適合力量較小的女性駕駛。

歐拉黑貓采用了主流的前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu),城市駕乘更舒適。對于電動汽車來說,車輛的NVH表現(xiàn)普遍都比較出色,而在這方面,歐拉黑貓對于風(fēng)噪與路噪的控制都達(dá)到了同級領(lǐng)先水平。

小身材 大容量 電動車界空間魔術(shù)師

歐拉黑貓的長寬高分別為3495*1660*1530mm,軸距為同級中領(lǐng)先的2475mm,與前款保持一致。前排保持標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿的前提下,頭頂仍有一拳空間。

實際感受之后,也驗證了我們推測,超過80%以上的人群,都可以在黑貓里很輕松,即使身高在180cm的男士,前排座椅調(diào)至最低,后排位置適中,頭部空間也有一拳。

在保持前排不變的情況下,后排腿部還有一拳的空間,頭部還有兩指的空間。

內(nèi)部空間方面,歐拉黑貓也設(shè)置了多處儲物格,隨身攜帶的任何零碎物品都能夠找到存放的位置。比如中控臺上的儲物格,既可以放下手機(jī),右側(cè)的充電口設(shè)計,又可以隨時充電,方便又快捷。

中央扶手處設(shè)置有杯架,隨手放置水杯毫無問題。

手套箱深度還是不錯的,橫向空間也很實用。

歐拉黑貓四門門版上都設(shè)置了載物空間,可以輕松的放下一瓶550ml的飲料。

得益于原生的電動化平臺,歐拉黑貓后排座椅支持完全放倒,空間利用更加靈活。

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安全又省心,1Km不到1毛錢

續(xù)航方面,新款歐拉黑貓共推出301km、351km及405km三個續(xù)航版本,城市通勤代步、日常接送小神獸上下學(xué)或是周末來一場跨城出游,都可以輕松滿足。處于充電狀態(tài)時,歐拉黑貓的電池溫度基本保持在30度至32度之間,不僅更安全,也利于電池長時間的健康使用。

從充電效率來說,充電電壓的峰值維持在31kW,這樣的數(shù)據(jù)的表現(xiàn)也完全是出于電池安全的考量。盡管數(shù)值并不高,但從效率來看,黑貓的表現(xiàn)很不錯的,本次我們對于黑貓進(jìn)行了兩次充電測試,主要目的都是在于查看最后涓流充電的實際表現(xiàn),從數(shù)字上看,兩次分別充入7.16度和3.45度,換算成比例,大約是21%和10%,這個時候的充電基本上都極為接近于涓流充電,也就是電池充電過程中,最熬人的時段。從時間上看,21%的充電時間為34分8秒,10%的充電時間為21分3秒,還都可以接受。綜合兩次的數(shù)值來看,黑貓的平均電耗不到10kWh/100km,折合下來一公里不到1毛錢。

總結(jié)

拒絕“油改電”,歐拉黑貓基于長城歐拉專為電動汽車打造的ME平臺而來,是一款絕對原生的純電車型,在各個方面的表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。這不僅僅的體現(xiàn)在乘坐的舒適性、空間利用的合理性、配置的豐富性,更體現(xiàn)在車輛實際駕駛感受、用車成本等各個層面。無論是對首購用戶,還是對于追求更高品質(zhì)生活的家庭,都是一個不錯的選擇。