眾所周知，小型SUV普遍都具有底盤(pán)不夠?qū)�業(yè)、動(dòng)力偏弱等問(wèn)題，同時(shí)其價(jià)格也沒(méi)有想象中那么親民。如吉利繽越Pro，其7.98~12.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)甚至還略高于哈弗H4。前麥弗遜+后扭力梁的常規(guī)懸掛配置，也是妥協(xié)于成本的產(chǎn)物。

反觀哈弗H4，不僅是真正的緊湊級(jí)SUV，而且繼承了哈弗品牌專(zhuān)業(yè)底盤(pán)基因，采用了前麥弗遜+后雙橫臂的四輪獨(dú)立懸掛底盤(pán)配置，更加專(zhuān)業(yè)。同時(shí)哈弗H4智聯(lián)版及哈弗H4 Pro采用的1.5GDIT+7DCT動(dòng)力組合還分別榮獲過(guò)"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"及"十佳變速器"獎(jiǎng)項(xiàng)，這樣的"三大件"幾乎令所有小型SUV望塵莫及。

底盤(pán)更專(zhuān)業(yè)動(dòng)力更先進(jìn)，小型SUV難以企及

在底盤(pán)方面，哈弗H4的后懸掛是雙橫臂式獨(dú)立懸架，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、性能極限更高，還能更好的過(guò)濾顛簸，在提升乘坐舒適性的同時(shí)也可以提供更好的操控性，帶來(lái)更出色的駕控感受。

小型SUV受限于空間和成本，往往只能退而求其次，選擇扭力梁非獨(dú)立懸掛。同時(shí)，扭力梁由于存在先天物理結(jié)構(gòu)瓶頸，即便擁有出色的調(diào)校，實(shí)際表現(xiàn)也與獨(dú)立懸掛存在差距。況且作為專(zhuān)業(yè)的SUV品牌，哈弗在底盤(pán)調(diào)校上一向具有優(yōu)勢(shì)，能夠充分將獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大，帶來(lái)更專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)表現(xiàn)。

在動(dòng)力方面，哈弗H4擁有兩款不同參數(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)不同用戶(hù)的使用需求。其中哈弗H4智聯(lián)版及哈弗H4 Pro車(chē)型采用了1.5GDIT缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，曾榮膺過(guò)"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，堪稱(chēng)同級(jí)明星產(chǎn)品。與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合的變速器，是哈弗自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器。這款變速器不僅可靠性出色，更擁有超95%的傳動(dòng)效率，曾獲得"世界十佳變速器"的殊榮，足以和大眾DSG、ZF 8AT等行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品一較高下。

而主流小型SUV，普遍都搭載6AT、CVT或是干式雙離合變速器，6AT在燃油經(jīng)濟(jì)性方面不占優(yōu)勢(shì)，CVT雖然平順但缺乏駕駛樂(lè)趣，干式雙離合則存在可靠性不足的短板。因此哈弗H4所搭載的7DCT濕式雙離合變速器，可謂同價(jià)位的一個(gè)最優(yōu)解。

碾壓小型SUV沒(méi)話說(shuō)，選哈弗H4就對(duì)了

毫無(wú)疑問(wèn)，小型SUV面對(duì)哈弗H4，真的"太難了"。畢竟價(jià)格差不多，但產(chǎn)品力有一定差距。其實(shí)隨著大家收入普遍提高，對(duì)于生活品質(zhì)追求越來(lái)越高，小型SUV的市場(chǎng)份額也在逐步下滑，畢竟短板過(guò)于明顯。而哈弗H4讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能以最實(shí)惠的價(jià)格享受到高品價(jià)比SUV所帶來(lái)生活品質(zhì)的提升。

值得一提的是，在哈弗近期推出的官方讓利活動(dòng)中，購(gòu)買(mǎi)哈弗H4還可享受至高綜合鉅惠14500元，如此一來(lái)，哈弗H4的品價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為明顯。不難看出，憑借著"雙十佳"之譽(yù)的高效動(dòng)力總成，專(zhuān)業(yè)級(jí)的底盤(pán)配置以及對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的精心把控，哈弗H4用全面的實(shí)力征服了消費(fèi)者。如果你預(yù)算有限，但又不愿將就，顯然哈弗H4更適合你。