但作為前瞻性很強和多領(lǐng)域交叉融合的新事物，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中難免會遭受部分現(xiàn)行法律法規(guī)的影響和制約。為此，今年5月，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心攜手北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱：北汽新能源）等六家企業(yè)成立工作組，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的法律法規(guī)問題開展深入研究。

值得一提的是，此次工作組成員單位包括華為、百度這樣的通信和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重點企業(yè)，也包括在智能汽車方面有突出成就的整車企業(yè)。北汽新能源作為國內(nèi)自主車企中唯一的成員單位，依托多年智能汽車技術(shù)積累和發(fā)展經(jīng)驗，與其他工作組成員單位深入研究和探討中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的問題點及難點，并分析提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)環(huán)境優(yōu)化方案，助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，北汽新能源也成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)則定義者。

經(jīng)過全面梳理和重點剖析，目前工作組完成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品管理、交通管理、基礎(chǔ)設(shè)施（含道路設(shè)施、高精度地圖、通信設(shè)施）以及信息安全四個方面法律法規(guī)問題點的排查，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，兼顧政策建議的可實施性，分析提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重要法律問題點及發(fā)展路徑建議，現(xiàn)聯(lián)合工作組“智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖（建議）“已正式發(fā)布。

作為國內(nèi)最早成立的獨立新能源汽車企業(yè)，北汽新能源已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)7年在純電動汽車市場上的領(lǐng)跑。電動車作為智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的最佳載體，北汽新能源在發(fā)展過程中，始終關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的前瞻趨勢，大力投入研發(fā)應(yīng)用，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)跑。

北汽新能源制定了智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)規(guī)劃，即“達爾文”人工智能系統(tǒng)。與國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)科研和供應(yīng)商資源協(xié)同推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。目前已經(jīng)實現(xiàn)了包括智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能駕駛檢測、代客泊車、語音喚醒識別、手勢識別、面部識別、空調(diào)、燈光姿態(tài)聯(lián)動、噪音消除等智能技術(shù)的應(yīng)用。2019年北汽新能源自動駕駛車隊“鯨智隊”在第三屆“世界智能挑戰(zhàn)賽”中搭載“達爾文”智能系統(tǒng)，配置先進雷達、攝像頭、定位系統(tǒng)，自主開發(fā)的“數(shù)據(jù)引擎”和全新車載計算機的參賽車輛從容面對各種復(fù)雜場景的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了硬核實力，取得了兩冠三亞的優(yōu)異成績。

這樣的優(yōu)秀成績，充分顯示出基于“解放人、愉悅?cè)?rdquo;智能駕控理念的“達爾文”系統(tǒng)的強大，以及北汽新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的領(lǐng)先性。據(jù)悉，“達爾文”系統(tǒng)圍繞智能行車、智能泊車技術(shù)方向掌握系統(tǒng)集成能力、感知融合技術(shù)、決策規(guī)劃、控制核心算法，實現(xiàn)自動駕駛的升級，在軟硬件方向，以多路徑、多梯次、多場景的創(chuàng)新方法進行系統(tǒng)挖掘。

作為首款搭載“達爾文”智能系統(tǒng)的車型，北汽新能源EU5從智思、智控、智研、智行、智融五個維度詮釋了人工智能，成功引領(lǐng)市場，在2019年成為了純電動乘用車銷售冠軍。

今年4月，北汽新能源高端品牌ARCFOX正式公布了旗下全新純電動中型SUV：αT，這款車誕生于全球首個商業(yè)搭載5G平臺的IMC智能模塊架構(gòu)，毫無疑問，5G技術(shù)的加持也讓這款車備受關(guān)注。而這背后，是北汽新能源與華為合作成果的顯現(xiàn)。2017年9月，北汽新能源與華為達成合作，計劃在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面建立合作，合作范圍包括云計算、車聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。2019年1月，北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)。

毫無疑問，智能汽車已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，汽車將轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g和應(yīng)用終端，智能汽車關(guān)鍵技術(shù)的突破將使企業(yè)在未來的競爭中掌握主動權(quán)。

作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，北汽新能源2019年研發(fā)投入15.45億元，占營業(yè)收入比6.55%，高于行業(yè)平均水平。未來，公司將持續(xù)加碼智能技術(shù)的研發(fā)實踐、并通過與通信和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)緊密合作，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，北汽新能源還將參與到包括國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)等一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和趨勢的研究中來，持續(xù)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康發(fā)展。