杭州的夜景也非常有魅力，但在最美的“夜十景”里，你只需記住“西溪漁火”、“湖濱水樂”就可以了。“西溪漁火”位于西溪濕地國家公園，櫓船輕搖，所見之處蒼翠欲滴，綠色肆意成海，最“地道”的濕地風光盡情欣賞。“湖濱水樂”是國內知名度最高的音樂噴泉之一。夜幕降臨，一朵朵炫目的水花帶著節奏盛開在西湖之上，給婉約的杭州夜色增添一份都市的現代感。

不過，杭州還有一個不得不提的地方，那就是交通。如果說重慶是8D交通，那杭州沒有8D也有6D了，杭州的“路數”“野”的不行。不說空運、水運，僅說陸運公路就足夠讓人“迷幻”了，隧道、高架、高速路縱橫交錯，川流不息的車輛，見證了杭州的繁華。

這個七月，在“YES！亞洲龍·品閱杭城”活動中，我有幸跟著亞洲龍一起打卡杭州，感受它的江南風情與立體的交通魅力。在這幾天的行程中，以杭州市為中心，無論是一落地的杭州東部蕭山機場，西部西溪區入住的悅榕莊酒店、西湖的中國茶葉博物館，還是北部江干區的獵鷹俱樂部、斤手工皮具，都一一悉數打卡。一路上，高架、隧道、高速路縱橫交錯，令人應接不暇。

不過，令我印象最深刻、行駛次數最多的是，杭州最長、國內最長的“紫之隧道”。它全程長約14.4公里，南接之浦路，北連紫金港路、紫金港立交、紫金港北路、紫金港路隧道，組成杭城“四縱五橫”快速路網最西的“一縱”，連通了城西、城西北，以及濱江、之江，使得來往城西西溪一帶與之江轉塘等地的距離大大縮短，驅車僅需15分鐘。無論從哪個地點，都可找到最近的快速路上匝口，多維立體交通隨意切換。

在此次試駕中，搭載前麥弗遜懸架、后雙叉臂式懸架的亞洲龍，也非常“配合”。在縱橫交錯、“起伏連綿”的地下隧道、地上高架之間舒適平穩切換，表現出強大的操控穩定性能。

亞洲龍全新開發的麥弗遜前懸掛系統和雙叉臂式后懸架，能夠大幅減少沖擊和振動，帶來超越同類車輛的平穩乘坐舒適感，尤其是后雙叉臂式懸架，它擁有出色的抗扭強度和橫向剛性，是絕大部分純正血統跑車、賽車的首選，比如法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車都運用了它。讓人即使長時間駕駛也不會產生疲勞感，并且也提升了彎道駕駛的穩定感。

除此之外，亞洲龍汽油版還附加了更高級的AVS自適應主動懸架系統，它可以根據路面及行駛狀況，及時調整懸架的軟硬度，實現乘坐的舒適性和出色的操控性，尤其在行駛顛簸路段及起伏路段時表現尤為突出。

在車輛低速行駛不平整路面時，懸架會自動變軟，加強減振作用，從而提高乘員乘坐的舒適性；當車輛在高速公路巡航時，懸架會自動變硬，提高整車的行駛穩定性，進而提高安全性；當車輛在加速或是急減速時，懸架也會自動變硬，盡可能抑制抬頭或點頭的現象發生，提高整車行駛穩定性。因此無論什么路況，即便是在修路地段，也能感受到亞洲龍帶來的滿滿的“穩妥”與舒適感。

亞洲龍在豐田 TNGA架構下，實現了低重心套件的物理性能的提升，再加上雙叉臂式后懸、轉向系統的剛性提升，以及車身抗扭剛性的強化，運動性能大幅提高。還減少了剎車以及彎道時產生的車輛傾斜，實現了優秀的操穩性能，難怪杭州此行，亞洲龍表現的如此優秀。

喜歡江南的韻雅別致，更愛亞洲龍大膽、突破、不妥協的精神。有了亞洲龍的陪伴，縱使疆域萬里變化多端，但舒適、穩妥決不會缺席，這才是新世代精英人群應有的人車新生活。