“兩件衣服都很喜歡，怎么辦？”“當然全都要啊！”

“要去日本還是韓國？”“對不起，我都要。”

“你打算學英語還是法語？”“我全都要！”

其實，仔細想想，“我全都要”，是一種對美好生活的向往。就像馬丁·路德所說，這世上的一切都借希望而完成。農夫不會播下一粒種子，如果他不曾希望長出果實；單身漢不會娶妻，如果他不曾希望有小孩；商人和手工藝人不會工作，如果他不曾希望因此而有收獲。

正是因為我們身懷美好的希望，努力追尋美好，拒絕顧此失彼的人生，生活才會向著我們期望的方向，更加的精彩紛呈。

“我全都要”，是一種不妥協的訴求。小時候我們就學習孟子的《魚我所欲也》，當面臨魚與熊掌，生與義不可兼得的情況，孟子毅然選擇舍魚而取熊掌，舍棄生命，而選取大義。這種“舍生取義”的大無畏的精神固然令人敬佩，但做起來多多少少又讓人惋惜，畢竟“生亦我所欲也”，生命也彌足珍貴。

后來常常會聽到“事業和愛情你會選擇哪個？”諸如此類的問題，這讓我很不理解，為什么不能都選呢？陸游和唐婉的愛情悲劇，就在于陸游面對陸母對他專心考取功名的逼迫，選擇了妥協，割舍了愛情，雖然后來成功入仕，但從《釵頭鳳》和《沈園懷舊》不難看出他的悔恨。

“我全都要”，更是一種自信、大膽的呼喊。現在，越來越多的年輕人將“我都要”放在嘴邊。他們積極樂觀，健身、讀書、學習烹飪、鉆研樂器、研究理財，活得精致優雅。當然，他們也愛看綜藝、熱愛旅游、喜愛萌寵、日常養生，享受休閑娛樂的時光。他們不滿足于一種人生定義，遵從內心所衷，追求極致有趣；他們務實進取，理智清醒，勇于探索人生邊界，以一種“不將就”的姿態對待生活。

實際上，能夠大膽喊出“我全都要”的人，一定自信且生機勃勃。毫不掩飾的向世界表達觀點，自由的描繪心聲，多么讓人尊重。

在購車的選擇上，這些人同樣顯得“貪婪”。他們是這么要求的：外觀要酷，空間要大，內部要有品質感，駕乘要舒服，動力性能必須好，油耗不可以太高、安全性要足夠優秀……

而市場上主流的汽車品牌總是存在各種各樣的問題，如：油耗高，空間小，動力不足，操控不好等等，很難全面滿足消費者的需求，這讓一大批消費者購車時不得不做出“妥協”，而“妥協”實在是一件讓人“憋屈”的事情。

一汽豐田敏銳的察覺到了這一點，其旗艦車型亞洲龍研發之初，就采用大數據確認目標人群為“新世代精英人群’，并把“將他們從妥協中解放出來，真正滿足他們’絕不妥協的高級感’”作為最初目標。果然，應消費者所需研制而出的亞洲龍，沒有讓人失望。

外觀酷炫霸氣，內飾溫暖高級，有顏又有品

亞洲龍突破以往豐田車相對中庸的造型設計，整車更寬、更低、更美觀協調，擁有強烈個性。基于三個車身維度交叉面，設計而成的一體化大面積進氣前格柵，大膽激進，霸氣凌厲；全LED矩陣式車頭燈，似銳利眼神，讓人過目不忘；“溜背式”的側面，C柱部分處理更為纖細，連接著側窗與包裹式后擋風玻璃，構成極具透明感的空間；獨特上揚的三維式尾燈，左右貫穿，先進且有沖擊力，極具未來感。這樣的外形設計不僅看上去魅力十足，而且最大程度的減少了空氣阻力，成就了整車更好的性能。

內飾方面，全方位的高級觸感與觀感，滿足人們需求的同時格調滿滿。更低更薄的中控臺，讓駕乘者擁有良好的視野和操控；一體化獨立顯示器設計，能夠提供上佳的人車交互；14個JBL音響、全景天窗等，營造出細膩而優雅的車內空間；再加上真皮座椅、絎縫工藝和實木裝飾，更于細節中彰顯高端質感。

 暢爽操控遇上超低油耗，亞洲龍實力詮釋“多快好省”

TNGA之下的亞洲龍，低重心套件使車輛物理特性得到了飛躍提升，再加上雙叉臂式后懸、轉向系統的剛性提升，以及車身抗扭剛性的強化，運動性能大幅提高。另外，還減少了剎車以及彎道時產生的車輛傾斜，實現了優秀的操控穩定性。

在燃油方面，也重新進行研發，不僅采用了高速燃燒技術和可變控制系統，而且通過減少排氣、冷卻、機器工作等各個流程中的能量流失，提高熱效率，雙擎版的熱效率達到了世界頂級水平41%，與雷克薩斯ES300h車型等同，汽油版的油耗也低至百公里6.2L，遠低于同級其它車型。

極致的靜謐性與安全性，帶來“家”一般的溫情

為了實現極致的靜謐性，全面降低風噪、路噪和車身振動，亞洲龍應用了各種降噪措施，無處不在的降噪設計和完全平坦化的底盤，實現了行業頂級的抗噪性能，讓人身在車中，卻宛如置身“空谷幽林”，極盡舒心。

此外，亞洲龍配備最新頂級安全套裝——全新豐田“智行安全系統”，在主被動安全方面給人帶來全面呵護，給人“家”一樣的安全感。

這樣從外觀到內飾，由動力到操控都無可挑剔，既舒適又安全的亞洲龍，價格同樣極具誘惑力。已上市發布的兩種動力形式，六種級別配置的車型，價格區間為20.88萬元~28.98萬元，性價比頗高，很好的滿足了當下年輕消費者多方面“都要”的需求，有心動的朋友，不妨入手一輛哦~