從干線到城配 他看到了最后一公里的前景

見到卡航之家的劉文偉是在奧鈴輕卡大師挑戰賽的現場,他作為奧鈴的功勛用戶出場,在交流的時候提及為什么會涉及輕卡配送,他的回答讓我讀懂了他的運輸生意智慧。

據介紹,卡航之家主要是干線物流,典型的點對點的班車模式,并且是四頭六掛這樣的甩掛運輸,平均每臺車月運營里程能達到4萬公里以上。按道理這樣的高效運營收益非常可觀了,但是劉文偉講到,這其中很大一部分利潤是被最后一公里拿去了,我們想要利益最大化,最后一公里必須抓到自己手里。

他給我舉了個例子算了筆賬,以云南到濰坊為例,干線班車兩邊甩掛,每天是人休車不休的狀態,月運營里程在4萬公里以上。由于是點對點的班車,不可能到了地方還去送貨,兩端的裝卸貨,特別是貨物運回來要從濰坊運輸到每個縣市,這個成本非常高,多的時候有50%的利潤都是用在了這些配送環節了。

正是由于這樣的情況,劉文偉當機立斷要自己組建輕卡配送車隊,用輕卡和干線班車形成閉環組合、無縫對接。既保證了貨物時效最快,又能把收益最大化。

選擇奧鈴 只因為自己親眼所見真品質

既然看到了前景,而且決定要干,接下來就是要選擇合適的車輛。劉文偉坦言,自己是諸城人,從個人情愫上來說,對奧鈴就多了一分青睞,但是最終還是要看車子自身的質量和售后。

在購車之前,劉文偉就受到奧鈴的邀請去參觀生產線,在此之前也參觀過其他輕卡品牌的生產線。俗話說得好,沒有對比就沒有傷害,參觀完奧鈴的生產線以后,劉文偉就決定購買奧鈴的車子,先期一次性購買五臺。

問其緣由,劉文偉說還是因為自己親眼看到了奧鈴的生產線,對比了另外一家輕卡的生產線以后,奧鈴生產線明顯要比另外一家要好很多。包括裝配的工藝,生產線自動化程度,駕駛室制造過程等等都看到了,自己非常放心。

還有一個原因就是售后,車子在濰坊使用,距離奧鈴的生產基地諸城就幾十公里,所以在售后方面完全不用擔心,這也是其他品牌無法比擬的優勢。劉文偉介紹,使用了奧鈴輕卡以后,有兩個比較明顯的變化,一是自己的貨物配送速度上去了,另外一個就是收益明顯增加了。

干線班車甩掛到了貨站,然后輕卡無縫對接配送到市區,這樣大大節約了中間等待配送的時間,提升了運輸效率。而且得益于車子過硬的品質,從來不掉鏈子,運營過程中只管用就行。

另外就是收益,自己車隊使用輕卡進行配送,一年下來可以多創造上百萬的利潤,這也是實打實的收益。在這種高強度、高要求的情況下,奧鈴輕卡就像是劉文偉堅實的后背一樣,任勞任怨,一直為他創造財富。

未來繼續信任奧鈴 已經瞄準國六產品

對于未來是否會繼續選擇奧鈴的產品,劉文偉直言自己已經瞄準了奧鈴的國六車型,下一步將會大批量采購裝配國六ISF發動機的奧鈴。

劉文偉講到,自己選擇奧鈴的時候還看中了奧鈴裝配的ISF福康發動機,以自己購買的冷藏輕卡為例,從貨場運輸鮮花、高端水果這樣的高附加值貨物要求時效高、恒溫,因此必須使用冷藏車。

奧鈴搭載的福康發動機從來沒有給自己掉過鏈子,并且使用下來,在相同運營狀態下,裝配福康發動機的奧鈴要比其他輕卡省油一些。另外在動力性、噪音方面也要比其他同排量發動機優秀一些,這也是為什么劉文偉在購買國六產品時一定要選擇福康發動機的原因。

最后一公里已經成為當下物流的一個風口,奧鈴正在通過自身產品品質來抓住這一機會,而且隨著國六標準的實施,奧鈴的優勢將會被繼續放大,成為下一個輕卡之王。