長城汽車俄羅斯圖拉工廠

當然，作為中國汽車品牌的領頭羊，圖拉工廠的竣工投產是長城汽車在全球發揮影響力的重要一環，除此之外，在研發以及銷售環節，長城汽車也同樣堅定不移地踐行著國際化戰略。尤其是在研發領域，近年來長城汽車投入巨資，先后在保定、日本、美國、德國等地打造了布局廣、實力強的研發中心，為長城汽車技術領航打下了堅實的基礎。

技術研發中心遍布全球

如今，面對競爭愈發白熱化的國內汽車市場，“走出去”已成為中國汽車品牌發展的必然趨勢。而為了更好地面向全球市場，同時提升自身產品的競爭力，在技術研發上始終堅持“過度投入”的長城汽車，在全球范圍內布局了多個涉及各個細分領域的研發中心。

長城汽車全球研發布局示意圖

2016年1月12日，長城汽車首個海外研發中心——長城日本技研株式會社正式成立，標志著長城汽車整合全球優勢資源邁出了關鍵一步。當下，汽車顏值已成為影響消費者選購汽車的首要因素，因此該研發中心專注于整車造型及內外飾設計，致力于進一步提升長城汽車旗下產品的設計水平。

長城汽車位于日本的研發中心揭牌

與此同時，盡管已在國內建立了涉及新能源汽車開發的技術中心，長城汽車還是不惜重金于2018年1月12日，打造了其于奧地利考廷布倫市的研發中心——長城汽車奧地利研發有限責任公司。而為了進一步在新能源驅動電機及控制器產品上取得突破，該研發中心聚集了一支在驅動電機和控制器領域經驗豐富的國際化研發團隊，正致力于提升長城汽車新能源產品的操控及駕駛性能。

事實上，長城汽車選擇在奧地利建立研發中心，非常符合自身的戰略需求。在有著中歐地區“汽車行業硅谷”之稱的奧地利，汽車產業十分發達，聚集了700余家汽車企業，擁有從業人員37萬，相當于每9個人就有1人從事汽車相關產業。而在此設立研發中心，可以充分共享當地供應商資源、人才資源和良好的產業優勢條件，實現快速發展壯大。因此在長城汽車的規劃中，奧地利研發中心到2020年投資將超過2000萬歐元。

除此以外，長城汽車還在美國洛杉磯、印度班加羅爾、韓國京畿道以及德國慕尼黑設立了研發中心，借助當地的產業集群優勢，分別專注于自動駕駛、新能源控制器、前沿電池材料以及燃料電池的研發。

截至目前，長城汽車已構建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局，這不僅進一步推動力長城汽車的全球化進程，也提升了其品牌的國際競爭力。

研發實力行業領先

不僅研發布局遍布全球，長城汽車研發中心的實力也不可小覷。作為長城汽車全球研發布局的中國總部，位于河北省保定市的哈弗技術中心，可謂是孕育眾多“神車”的搖籃。該中心總投資50億元人民幣，擁有海內外專家1000余人，涵蓋產品企劃、造型規劃、工程設計、產品試制及試驗等眾多環節，進而為SUV整車產品開發和產品驗證工作提供強有力的保障。

哈弗技術中心

尤其值得一提的是，哈弗技術中心不僅具備國際一流的技術設施，還擁有眾多國內首屈一指的試驗室，這為長城汽車旗下產品的品質提升帶來了更進一步的保障。比如全國首創的整車及零部件BRS試驗室，即可通過對溫度、聲學以及振動的控制，實現在各種環境、各個階段精準開展NVH評價及校正工作。

有統計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關系，并且它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。而通過該試驗室，長城汽車可以更深入地檢測出車輛可能存在的NVH問題，并及早作出相應調整，進而確保產品的NVH表現達到國際領先的水準，為用戶帶來更良好的駕乘感受。

再比如中國汽車品牌中主噴口面積最大的環境風洞試驗室，可模擬出全天候、全工況、全產品的試驗環境，在充分驗證車輛熱管理系統的同時，還可完成部分空氣動力學的測試，從而進一步提升車輛的經濟性、舒適性與環保性。此外，國際領先的高海拔環境試驗室，也使得整車在高原環境下的標定在室內即可完成，大大縮短了研發周期，為長城汽車產品矩陣的打造提供了有利條件。

高海拔環境試驗室

正是得益于哈弗技術中心領先的研發實力，以及海內外1000多名專家組成的強大研發團隊，長城汽車才能不斷在技術層面取得突破，甚至打破國外車企多年來對可變氣門升程等先進技術的壟斷，自主研發出榮獲“中國芯十佳發動機”的1.5GDIT發動機與“世界十佳變速箱”的7DCT變速箱。可以說，哈弗技術中心為長城汽車達成技術領航立下了不可磨滅的功勞。

當下，國內乃至整個世界的汽車消費市場都在向存量市場轉變，技術實力正成為車企間競爭的核心要素之一。可以說，長城汽車審時度勢，先后在多個領域及地區布局實力強悍的研發中心，為其在新競爭格局下脫穎而出，奠定了關鍵的一步。