鄭義宣首席副會長強調:為防止全球變暖,以氫能源為中心的能源模式轉換勢在必行。   

現代汽車集團專程為G20部長會議準備了5輛全球領先的氫燃料電池車NEXO,用于展覽及往返交通。

未來,現代汽車在氫燃料電池車領域所積累的全球技術將超越能源、運輸兩大領域,不斷拓展至更廣泛的應用領域中。

6月15日,為期兩天的二十國集團(G20)能源與環境部長級會議在日本長野縣輕井澤町正式開幕。為了能夠當場聽取產業界的相關意見,本次會議特地邀請了氫能委員會領導企業團的加入,G20各國在會上針對氫能源在全球能源模式的轉換進程中所起的作用及可能性進行了認真地探討。其中,現代汽車集團首席副會長鄭義宣以氫能委員會聯合主席的身份進行了重要講話,呼吁大家為構建氫能源型經濟社會,展開積極行動。

與此同時,包括韓國環境部部長趙明來(音譯)在內的世界二十國集團(G20)能源、環境部長等高層人士,氫能委員會聯合領導成員、現代汽車及Air Liquide(液化空氣集團)等重點全球企業的首席執行官(CEO)均有出席。

三大公司CEO合影留念,自左側起依次為:現代汽車集團首席副會長鄭義宣、Air Liquide董事長本諾特·博天、豐田董事長內山田武。

在鄭義宣首席副會長看來,為了地球的可持續發展,各國政府及企業不應只是紙上談兵,而是要切實地投入、參與到氫能委員會在全球范圍內的各項活動中來。通過向以清潔能源氫能源為中心的能源轉換,來降低二氧化碳排放,從而遏止全球變暖的趨勢。

據氫能委員會的預測,到2050年,氫能源將在全球能源需求量中約占20%,如果使用范圍繼續擴大,全世界每年二氧化碳的排放量則有望減少約60億噸,全球變暖導致的氣溫上升幅度亦將限制于2℃以內。而在氫能源相關領域,每年亦將創造出2兆5千億美元規模的市場價值,并將提供3千萬個以上的就業機會。

鄭義宣首席副會長明確表示,氫能源經濟社會不只是在某國、某一特定產業、某一特定時期的暫時性議題,它需要世界各國、各個產業及所有企業的共同參與,是一項面向未來、勢在必行的共同目標,而氫能源經濟也是未來成功實現能源模式轉換的最切實可行的解決方案。他指出,“氫能委員會與眾多政府和國際機構聯手,致力于為全球能源模式的轉變做出貢獻。,這項事業應該超越能源及運輸領域,所有領域的龍頭企業共同攜手,構建氫能經濟社會,以創造更加美好的未來。”

氫能委員會成員內山田武表示,目前,為擴大氫能源市場,氫能委員會的成員企業目前正在開展20多個項目,涉及金額約數十億美元。氫能委員會領導成員、Air Liquide集團董事長本諾特·博天也表示: “氫能源作為汽車產業向清潔能源運輸系統轉換的核心動力,該項能源技術可被用于多種用途。除轎車外,還可涵蓋貨車、公交車、火車、叉車等眾多領域。”同時他承諾,氫能委員會將共享更多的信息,提出更為具體的方向,并進行積極的溝通。

由鄭義宣首席副會長出任聯合主席,內山田武、本諾特·博天董事長出任成員的氫能委員會,是2017年在瑞士達沃斯世界經濟論壇(WEF)中成立的關于氫能源經濟的全球CEO協作機構。目前,全球有能源、化學、整車及零配件領域等60個企業參與其中。

2015年,聯合國巴黎氣候變化大會通過《巴黎協定》,約定世界各國要在實現工業化前將地球平均溫度上升幅度限制在1.5℃。氫能委員會認為,這一目標的成功實現與各國政府及企業之間的緊密合作是密不可分的。而鄭義宣首席副會長以氫能委員會聯合主席的身份出席G20能源部長會議及氫能委員會的相關活動時,不斷強調全球范圍內企業及政府機構之間加強合作,其根源也在于此。

在14日舉行的氫能委員會晚宴致辭中,鄭義宣首席副會長也強調,“為進一步走近氫能源帶來的美好未來,各國政府應在全球民間及政府協作機構中發揮積極的作用。”對于氫能源經濟社會來說,初期基礎設施的建設至關重要。在電力方面,針對送電網、配電網、發電站等眾多基礎設施的持續投資超過了100年;而將管道連接至千家萬戶的城市煤氣系統也同樣如此。由此可見,實現氫能源經濟社會的初期基礎設施建設費用可能會很龐大,但為了未來的可持續發展,民間及政府機構應加強協作,更加精準有效的戰略投資迫在眉睫。鄭義宣首席副會長還補充道,“通過氫能委員會堅持不懈的努力,社會對氫能源的關注也與日俱增,希望可以借助當前趨勢,一鼓作氣步入氫能源經濟社會。”

此外,他還對石油消費國家間的經濟聯合組織——國際能源署(IEA)非常關注。作為能源前沿最具公信力的機構,IEA深入加強了與氫能委員會的協作,并發表了關于氫能源未來的藍圖報告。在6月14日公開的IEA報告書中,包含了利用氫氣生產基地降低氫氣價格、進一步加大對天然氣管道等基礎設施的利用、開發氫氣貿易專用海上運輸渠道等多項切實有效的方案。對此,鄭義宣首席副會長進行了高度評價:“國際能源署(IEA)針對氫能源刊發了相關報告,這在世界范圍內實屬首例,希望通過IEA和氫能委員會之間的密切交流,能夠進一步擴大社會對氫能技術優勢的關注。”

而在6月15日氫能委員會舉辦的非公開投資者系列活動中,鄭義宣首席副會長也強調了政府及企業對下一代的責任與作用。他強調,“作為社會一員,我們有責任滿足下一代對環境清潔、能源安全、持續增長及資源保護的要求,而氫能源是實現這一目標的解決方案。”他同時表示,以氫能源為核心的能源轉換是各國政府、產業及各界人士迫在眉睫的戰略性議題。為盡快構筑氫能源經濟社會,需提前進行果斷地初期基礎設施投資,呼吁國際投資銀行(IB)積極參與進行戰略投入。鄭義宣首席副會長還補充道,“未來有必要通過與政府等投資共同體的積極協商,奠定友好的環境和基礎,進一步擴大氫能源的普及。”

三大公司CEO在NEXO前合影留念

NEXO車型在日本的首次亮相并在當地行駛

在本次系列活動中,現代汽車攜5輛NEXO氫燃料電池車進行展示。這款具有世界最高技術實力的氫燃料電池車除水之外,不會排放任何污染物質,還可對空氣進行凈化。可以說,NEXO這一終極環保汽車的出現,是向國際社會傳遞早日構建氫能源經濟社會的訊號。這5輛NEXO氫燃料電池車均獲得了日本境內臨時行駛及額外特殊充氫的兩項許可,其中一輛還在舉辦G20能源和環境部長會議及氫能委員會系列活動的酒店附近做了特別展示,這也是NEXO首次在日本亮相。

據現代汽車相關負責人透露,“現代汽車作為氫能委員會的領導成員策劃了NEXO車型展覽,而NEXO、Mirai、Clarity等三款氫燃料電池車的共同展示吸引了無數與會者的矚目。”  

此外,現代汽車為出席G20能源部長會議的環境部部長趙明來(音譯)等人也提供了NEXO。為引起國際社會對環境的重視,積極向日本當地宣傳韓國氫燃料電池車的競爭力,韓國代表團除乘坐日本G20能源和環境部長會議主辦方安排的正式禮賓車外,還乘坐NEXO出席部分日程活動。鄭義宣首席副會長作為氫能委員會聯合主席的活動期間,幾乎所有日程均乘坐了NEXO出行,因此備受矚目。

目前,全球在售的氫燃料電池車中,NEXO以卓越的充氫續航里程、最高速度、加速性能和空間利用性等優勢而著稱。全球銷量也在迅速激增,截至上個月,2019年銷量已突破千輛,一舉超越去年全年的銷量。

現代汽車相關負責人表示,“在從碳經濟主導的社會步入氫能源經濟社會的轉變過程中,氫燃料電池車將成為引領整體技術變革的核心支柱。未來,現代汽車在氫燃料電池車領域所積累的全球領先技術實力除應用于火車、船舶等產業外,還將不斷拓展至發電等各個領域。”