1999年，中國汽車自主品牌正處在蓬勃發展的前夜，作為剛剛從商用車領域進軍乘用車的東風風行，毅然選擇了一條與大多數將微客、微轎等微型汽車作為重點方向的自主車企不同的道路——將代表乘用車高端的公商務車作為自己的未來方向。通過對三菱Space Gear車型技術的引進吸收，東風風行成為第一個推出與國際水平同步的MPV車型的自主品牌。2007年，東風風行將風行MPV改進為風行菱智車型，牢牢占據了自主公商務車的領軍地位，而東風風行與湖北省的合作也由此肇始。除了獲得湖北黨政機構的認可外，風行菱智同樣獲得了中國東盟博覽會和博鰲亞洲論壇等國際國內盛會的充分肯定。

2013年，東風風行在對國內公商務車市場需求變化深度研究的基礎上，邁開大步，率先推出自主品牌高端公商務車--“首席公務艙”風行CM7。它以寬大、舒適、安全性和五星級服務等方面遠超同級車型的表現，征戰中高端公商務車市場。隨著CM7的推出，東風風行與湖北省兩會的合作也更加緊密。

 今年，作為東風風行與湖北省兩會合作新十年的伊始，風行再次帶來了全新一代的公商務車—— 風行M6、M7以及智能化自主SUV的代表——風行T5共同出征。更新銳的品質車型、更周全的服務，成為開啟“兩會”合作新十年的一道亮麗風景。

作為風行最新公商務車技術的集中代表，風行M7聚焦產品物性核心價值，回歸并進一步顯化高端商務MPV“以坐乘者為中心”的理念。由賓尼法利納打造的造型設計，以“超大空間高級轎車”為設計理念，營造出大氣現代而極具張力的外觀和精致、溫馨舒適的內飾造型。同時風行M7繼承CM7舒適而不奢侈的設計思想，以3198mm的同級最大軸距、功能極致的二排航空座椅等舒適化配置和不遜于進口車型的NVH水平，達到當前自主公商務車的最高水平。完全參照高級轎車進行的安全設計，兼顧卓越安全保證和靈活便捷的駕馭能力。首次引入的第二排安全氣囊更是再次提升了自主品牌公商務車的技術平臺。

基于風行F600全面升級的風行M6則定位于新第一代的中級商務車，通過外觀煥新、舒適煥新、安全煥新三大煥新，以參照風行M7技術為基礎，為自主市場主流的中級商務車樹立了新的標桿。而風行T5作為東風風行新一代SUV的代表作，也是東風風行3.0時代的開山之作。這款互聯網+產品，以智能車聯網的強大功能極大簡化、影響著我們的生活方式的改變。其全系標配的“FutureLink3.0”車聯網系統，全面鏈接騰訊車聯“AI in Car”全方案，真正實現了人車合一的智能交互。工作時能表現出嚴謹和專業，娛樂休閑時也可以發揮舒適便捷的優勢。風行M6、風行M7、風行T5這三款車型的到來，將湖北省、武漢市兩會用車的品質再次提升。

十一年來，東風風行見證了湖北省武漢市堅持改革創新、追求卓越發展的過程，東風風行自己也在這個過程中不斷地精益求精，追求全方位的品質優化，實現了全面的自我升級。隨著新十年的起始，相信我們將會看到一個更為繁榮發展的湖北和一個更為強大奮進的東風風行攜手走向更美好的時代。