“奔馳首款搭載小度車載OS能力的車型奔馳A-class已于上個月正式上市。明年，更多搭載小度車載OS的汽車將會上市，結(jié)合小度車載OS豐富的多模交互體驗，可以在人車之間達(dá)到一種新的融合狀態(tài)”，蘇坦說道。小度車載OS作為Apollo車聯(lián)網(wǎng)的核心產(chǎn)品，是一個完整的人工智能車聯(lián)網(wǎng)解決方案，具備完整、多模、開放三大特點，為用戶帶來了極致的車聯(lián)網(wǎng)體驗。與傳統(tǒng)車機(jī)的語音識別不同，小度車載OS實現(xiàn)了從語音到視覺交互，從被動到主動感知，用戶的一個動作或一個表情，如疲勞駕駛行為、點頭、大笑等，它都能一一捕捉。值得一提的是，小度車載OS Future版智能駕艙，已經(jīng)將汽車由傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)變成為智能移動空間。作為全球首輛具備L4級別自動駕駛能力的、真正可以上路行駛的未來智能駕艙，這款智能駕艙包含了娛樂、休息、親子和辦公四大場景，在車內(nèi)既可以盡情的唱歌、看電影、玩游戲，也能放松休息，或者辦公、召開電話會議。在生活中開一輛搭載小度車載OS的車該是一種什么體驗?zāi)?現(xiàn)場，蘇坦播放了小度車載OS Future版智能駕艙視頻，引得不少觀眾大呼“過癮”、“太神奇”。

蘇坦現(xiàn)場介紹百度Apollo量產(chǎn)低速園區(qū)自動駕駛方案

據(jù)悉，作為小度車載OS的五大組件之一，AR-HUD智能擋風(fēng)玻璃組件已經(jīng)在今年百度世界大會發(fā)布。蘇坦說：“在百度AI能力的加持下，我們希望通過科學(xué)的技術(shù)，能夠把AI生態(tài)以及人路這些豐富的關(guān)系都能充分結(jié)合起來，變成液晶儀表盤向變形車機(jī)向智能擋風(fēng)玻璃過渡的一個很好的手段，所以我們推出了智能擋風(fēng)玻璃組件，它是一個全新的顯示載體”先進(jìn)的AR技術(shù)、業(yè)界領(lǐng)先的車載地圖、高精準(zhǔn)的導(dǎo)航定位，以及領(lǐng)先的HUD技術(shù)，AR-HUD為用戶帶來了安全、舒適、直觀且智能的駕車體驗。

此外，據(jù)蘇坦介紹，在同一時間，小度車載OS也正式發(fā)布了搭載Apollo車載智能小程序，這款產(chǎn)品豐富、便捷、智能，可謂實現(xiàn)了用最簡單的方式，滿足用戶最復(fù)雜的需求。據(jù)悉，Apollo車載智能小程序覆蓋3600行，包羅萬象，即接即享。同時，不需要下載，不需要安裝，喚起即使用，退出即釋放，極大的降低了系統(tǒng)資源的占用，并且支持智能車載多模交互，通過語音或者簡單的動作即可實現(xiàn)互動，如查詢信用卡還款時間、商品的快遞狀態(tài)等。通過智能小程序，車載場景的體驗被重新定義。

蘇坦介紹百度Apollo版本迭代時間表

在產(chǎn)品的不斷改進(jìn)優(yōu)化中，安全第一，始終是百度Apollo堅守的底線和最根本的價值觀。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，用戶隱私、行車安全等問題日漸凸顯，汽車信息安全保護(hù)變得十分迫切，而Apollo一直在用科技守護(hù)汽車信息安全。“我們認(rèn)為無論是車聯(lián)網(wǎng)用戶再全或者是我們的智能駕駛的能力做得再強(qiáng)，如果沒有安全，相關(guān)的工作是無法開展的，或者說提供的相關(guān)價值其實是沒有意義的，因為無論是影響到信息安全還是影響到功能安全，都是不可以接受的。”蘇坦說道。目前百度的工作主要涵蓋兩大方向，第一：防止黑客入侵，第二：保護(hù)車內(nèi)隱私。在此基礎(chǔ)上，百度推出四大汽車信息安全技術(shù)解決方案：Scan、Shield、See、Save，四大方案全面覆蓋售前和售后，實現(xiàn)對車載信息安全的全方位守護(hù)。

蘇坦現(xiàn)場講解

隨著小度車載OS技術(shù)的升級，合作伙伴生態(tài)更是不斷壯大，小度車載OS的合作伙伴目前已擴(kuò)大到23家。蘇坦也表示了對未來的期待：“在明年我們會和這些合作伙伴一起，共同打造出一些能夠讓用戶感到興奮、讓市場能夠接受、讓銷量能夠提升的新產(chǎn)品”在車聯(lián)網(wǎng)的的技術(shù)中，百度Apollo也在用不懈的產(chǎn)品更新，打造著令人期待的出行新體驗。