面對這個問題，大多數(shù)人都會給出一個相似的答案：先在網(wǎng)上搜索車型、車價，在百般糾結中確定好幾款備選車型，然后去郊區(qū)的4S店現(xiàn)場看車、購車;當然，中間還要預先準備好各種“防坑指南”，以便去4S店的時候更像個“老手”。

這種傳統(tǒng)購車方式雖然被無數(shù)人“吐槽”，但卻早已深入人心。很多人要買車，首先想到的就是4S店，盡管反復的奔波、砍價、斗智斗勇足以令購車者心力交瘁。其實，汽車市場在近兩年已經(jīng)興起了一種全新的購車模式——汽車新零售，其多元化的渠道布局和更優(yōu)質的服務正日益得到汽車消費者的青睞。

“未來，人們買車可能不會再去郊區(qū)的4S店，反復地跑，反復地挑選，而是就在家附近的新零售門店，一頓飯的時間就買了臺車。”汽車新零售品牌妙優(yōu)車創(chuàng)始人古飛說，“買車，可以不再是一件特糾結、特麻煩的事，而是就像購買其他日常消費品一樣，便捷、輕松。這是“汽車新零售”這種模式給汽車行業(yè)帶來的新的契機”。

2017年7月，新的《汽車銷售管理辦法》正式開始實施。其中取消了汽車銷售的單一授權模式，允許汽車總經(jīng)銷商和品牌經(jīng)銷商的授權和非授權模式同時存在。新《辦法》出臺之前，4S店這一經(jīng)銷模式長期一家獨大;新《辦法》出臺之后，4S店對汽車市場的“壟斷”就此瓦解。政策層面的支持，讓汽車市場一時間百花齊放，汽車新零售也在這樣的背景下應運而生。

相比于傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷模式，汽車新零售的優(yōu)勢主要在于多元化的渠道和更加優(yōu)質的服務。妙優(yōu)車自成立以來，便十分重視渠道的拓展，除自主研發(fā)了PC、WAP端和APP線上平臺，還深度布局線下門店，迄今已在全國范圍內(nèi)簽約了超過1400家門店。全面打通線上線下各個環(huán)節(jié)，深入融合多個渠道，讓妙優(yōu)車迅速崛起，成為汽車新零售行業(yè)的倡導者和踐行者。

妙優(yōu)車創(chuàng)始人古飛認為，在未來的消費場景中，消費環(huán)境、消費體驗會在消費者的評價體系中占據(jù)越來越大的比重，而汽車新零售恰恰滿足了這些需求。對于妙優(yōu)車來說，逐步拓建更加多元、開放的渠道系統(tǒng)，讓汽車新零售的市場體系更加完善，讓購車者可以更加便捷、輕松地擁有一臺車，正是未來一段時期內(nèi)品牌發(fā)展的重要目標與動力。