在一百多位選手中，能取得這樣的成績已是很不錯，但是楊飛對自己的表現(xiàn)有點不滿意。“我應該把時間控制在46秒左右的，這樣就可以拿第一了。”盡管楊飛有點小遺憾，但第二名的駕控成績加上他的線上成績，楊飛已穩(wěn)妥地晉級第三季最美卡哥總決賽，向最美卡哥第三季的超級大獎發(fā)起沖擊。

談起比賽感受，除了自身的駕駛技術外，楊飛提到最多的還是駿鈴的操控精準性和及時響應性，穩(wěn)定可靠的車輛是他獲取好成績的關鍵。楊飛表示，“駕控場地賽其實最重要的就是既快又穩(wěn)，還不能撞上障礙物，這就需要司機每次操作都要準確判斷、及時調整、安全快速通過，這是對駕駛技術和車輛的雙重考驗。我自己的車是駿鈴的工程車，它的操控性能就很不錯，本次駕控賽用的駿鈴V6，我之前沒開過這款車，但是它的精準度與響應的及時性讓我無論在S彎道、O字轉彎能平穩(wěn)快速通過，加速、剎車、轉彎等等一系列操作都平順而穩(wěn)定，讓我很驚訝。”

楊飛是安徽阜陽人，今年30歲的他，兩年前轉行進運輸行業(yè)，與親戚朋友一起加入了圣潔零星建筑垃圾清運有限公司，主要做市政工程的渣土運輸，運載重量大，跑的都是路況復雜的工地，所以對車子的整體性能要求特別高。因此公司的幾十臺運輸車輛選擇的都是江淮駿鈴工程車，這些陸陸續(xù)續(xù)加入公司的駿鈴車從來沒讓他們失望，一直皮實可靠。

“我們跑的都是工地，路相當?shù)牟缓米撸�駿鈴的底盤真的不錯，不管是泥濘路還是坑洼路，車子的通過性與輪胎的抓地性都特別強，在雨雪天的工地上，也照樣能不打滑地順利通過。”

駿鈴不止在通過性上表現(xiàn)優(yōu)秀，最讓楊飛滿意的還是動力和節(jié)油性能。“我們拉的都是工程渣土，一般都有十幾噸重，特別考驗車輛的動力性能，我開的駿鈴用的云內發(fā)動機，拉重物爬坡動力足，沒有遲緩感。不僅如此，還特別省油，油耗在八九毛左右，比市場同級別的車省油多了。”

物流運輸已告別過去粗放式的發(fā)展，進入綠色、安全、高效的新時代，對年輕一代的用戶來說，顏值與智能同樣是不可缺少的考量因素。“我們公司的司機平均在二十七八歲左右，我們這一代的司機對車子的外形與智能化配置都很看中。駿鈴的外形比較大氣、剛毅，開出去就很有面子；內飾比較精致舒適，多功能方向盤等智能化配置都讓我們很滿意。”

選擇，可以是一種理性判斷，也可以是一種感性信任，但最終的認可還是源于品質。江淮駿鈴對于最美卡哥楊飛來說就是遵從了自己的內心，是不后悔的決定。

近年來，江淮輕卡不僅在品質和高端上不斷提升，還通過舉辦最美卡哥活動全面展現(xiàn)新時代卡哥之美。第三季最美卡哥的駕控挑戰(zhàn)賽還在繼續(xù)，下一站，我們還將會看到哪些駕控達人呢？敬請期待。