相比于純電動和插電式等新能源汽車，48V電氣系統(tǒng)聽上去或許有點陌生，曾有人把這個系統(tǒng)定義為“輕度混動系統(tǒng)”。面對各國日益嚴苛的油耗和排放法規(guī)，它成了燃油車的一根救命稻草，期盼著48V輕度混動系統(tǒng)能開辟一片新的市場!

48V輕度混動系統(tǒng)的前身是12V啟停系統(tǒng)，不同的是48V系統(tǒng)除了啟停功能以外，還能夠提供輔助動力。所以，準確來說，48V系統(tǒng)做了一套“加法”，是在12V系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了一條微混線路。這也是相比于十多年前42V系統(tǒng)的取巧之處。

全新福特領(lǐng)界48V微混系統(tǒng)的車型配備了一套由 UAES 和 Bosch聯(lián)合開發(fā)的48V助力及制動能量回收系統(tǒng)，峰值可輸出12kw的功率和54Nm的扭矩，滿足高功率低壓用電器的能量需求。領(lǐng)界的48V系統(tǒng)配備制動能量回收功能，最大回收扭矩37Nm和12kw的回收功率，可最大限度的把制動和滑行時浪費的機械能回收成電能。

48V系統(tǒng)在12V斷油策略的基礎(chǔ)上進行一些改進，目的是增加斷油的持續(xù)時間，因為48V可以提供一定的扭矩。舉個例子，對于雙離合變速器而言，在車輛滑行的過程中，需要一定的瞬態(tài)扭矩來達到更好的換擋品質(zhì)，12V啟停系統(tǒng)只能通過發(fā)動機恢復供油來實現(xiàn)，但48V系統(tǒng)可以不用發(fā)動機介入，一路滑行到底都可以保持斷油狀態(tài)。

全新福特領(lǐng)界的48V微混系統(tǒng)在節(jié)油和啟停上的優(yōu)勢更是明顯，不僅可優(yōu)化油耗10%-15%，還可降低噪音打造舒適的啟停感受。無論是從駕駛的動力性,還是啟停的舒適性，或是節(jié)油的經(jīng)濟性，福特領(lǐng)界都有著不錯的表現(xiàn)，是當前燃油汽車向新能源汽車過渡期最理想的產(chǎn)品。

隨著世界各國排放法規(guī)日趨嚴格，如何降低油耗、減少排放成為了各大汽車零部件供應商最棘手的問題。目前為止，國內(nèi)外諸多汽車零部件供應商都在研發(fā)48V輕度混動系統(tǒng)。福特集團憑借其領(lǐng)先的技術(shù)和與時俱進的創(chuàng)新精神率先掌握48V混動技術(shù)，在福特領(lǐng)界這款新車上就體現(xiàn)的淋漓盡致，勢必引領(lǐng)家用SUV的新潮流!