2.0T+8AT動力總成 越野從“芯”開始

哈弗H9擁有不遜于合資車的強大越野能力，這得益于一顆不平凡的“芯”。哈弗H9搭載全新2.0T+8AT動力總成，為越野性能的爆發提供了源源不斷的驅動力。其中4C20A汽油高功率發動機，采用了缸內直噴、雙流道增壓器、雙VVT、雙側置平衡軸等技術，科技含金量進一步增強。該發動機最大功率為185Kw，在1800-4500rpm的寬泛轉速區間均可對應355N?m峰值扭矩輸出，百公里加速11.1秒。

在哈弗H9柴油版車型上搭載的是“中國心”年度十佳柴油發動機升級版本，采用了2000bar電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等技術，同時應用模塊化廢氣再循環技術，其排放達國V水平，整車排放得以進一步降低。動力輸出方面，柴油版車型擁有140Kw最大功率，以及相比汽油版更加充沛的扭矩儲備：在1400-2400rpm的較低轉速區間即可實現420N?m的峰值扭矩輸出，正是低轉速大扭矩的特性使得H9最大爬坡度>60%，攀爬能力強悍。面對艱難路況時，強勁的低扭優勢能夠更好地滿足越野愛好者的使用需求。

哈弗H9全新升級采用的ZF(采埃孚)8速手自一體變速箱，與多數國際一線車型采用的變速箱屬同一系列。通過采用更加密集的齒比設定，以及對于液力變矩器尺寸的控制、重量的優化等方面設計，最終哈弗H9在時速75公里/時左右即可升至8檔，而高速路況時速120公里時轉速僅2100轉。更加經濟節油之外，8AT變速箱的優勢還體現在其換擋更加迅速，平順性更加優秀上，最終成就了哈弗H9動力性能與經濟性的兩全其美。

越野基因與生俱來

哈弗H9作為家族中越野性能最強的SUV，從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。哈弗H9采用非承載式車身底盤設計，承載、拖拽及抗扭能力強，能夠在保證車身形態穩定同時，提供良好的平穩性、舒適性，保證絕佳的安全性、越野性。在懸掛上，哈弗H9采用前雙叉臂獨立前懸架，能同時吸收運動橫向力，確保輪胎與地面的貼合，減少輪距變化和輪胎磨損。同時，車輛抗側傾性能優異，抓地性能好，路感清晰。后多連桿非獨立懸架可以提供多個方向的控制力，使車輪具備更加可靠的行駛軌跡，更有效提升加速制動時的平順性。

在越野的硬指標通過性方面，哈弗H9接近角28°，離去角23°，最小離地間隙206mm，通過性優異。全新調校的全地形控制系統，配備雙速TOD智能四驅后橋電子差速鎖，在復雜路面前后扭矩智能分配，增強整車牽引性能，越野性能及駕駛靈活性，同時保證高燃油經濟性。最重要的是，這套系統使車輛擁有更好的附著能力，大大提高了車輛在面對復雜路況時的脫困能力。在測試時，哈弗H9在任意一輪有附著力的情況下便可輕松通過三組滑輪組，脫困性能強大。操作簡便，駕駛者只需通過中控臺上的旋鈕便可以從AUTO、ECO、4L、運動、沙地、雪地和泥地七個模式中選擇最適合的模式，系統會自動控制驅動力和制動力，以達到最佳驅動和制動的目的。

科技配置盡顯豪華

哈弗H9對豪華科技的追求從來沒有停止過，內飾設計、科技配置等方面，既適配于家用、商務等多場合需求，又給越野過程帶來了更多舒適性。

在NVH方面，廠家從降噪、隔噪、吸噪三個環節達到有效隔絕車外噪音，確保哈弗H9座艙的寧靜舒適。在影音娛樂方面，H9采用Infinity娛樂系統，高保真環繞音響，讓車內每一個駕乘人員都得到影院般震撼的聽覺盛宴。

此外，車型全系標配智能啟停功能、手機互聯、車聯網等豪華科技配置，座椅采用氣壓多點按摩設計，全新開發帶記憶功能航空頭枕，后排座椅側圍開發假側翼，進一步提升包裹性及乘坐舒適性。

哈弗H9在強大越野性能的基因下也兼顧了日常駕駛，有著良好的操控性和乘坐舒適性，既能帶給駕駛者極致的越野體驗，又能享受到豪華級的駕乘感受，真正做到剛柔并濟。