雖然比賽尚未開始，但戰火似乎已被點燃，連帶著吃瓜群眾的熱情也在隨著時間的臨近而日益高漲。對于越野愛好者和拉力賽車迷來說，絲綢之路拉力賽絕對是一場不容錯過的饕餮盛宴，整場比賽跨越歐洲亞洲、穿越三國。不只是中國人、俄羅斯人、哈薩克斯坦人在關注，而是全球矚目。沒錯，毫不夸張，就是這么牛，這么霸氣側漏！

本次中國站的比賽，將于本月23日在古都西安發車，25日在阿拉善舉行發車儀式之后正式拉開序幕。整個賽事全程約1600公里，特殊賽段約800公里。諸如沙漠、戈壁等各種地形環境和氣候條件也在考驗著各個車隊及后勤保障團隊。作為鄭州日產車隊的攜手伙伴，東風輕型車可謂是做出了充分的準備，并派出了有著多次后勤保障經驗的東風多利卡D12全程跟團，為車隊后勤提供物資運輸、救援等全能保障。

你可別小看了這輛中卡，在前不久的環塔拉力賽及COC韓城站的比賽中，東風多利卡D12作為后勤保障車成功助力鄭州日產車隊勇奪桂冠，上演冠軍車隊背后的英雄。

作為一個久經沙場的老手，東風多利卡D12可謂是有顏有料又能“裝”。經過全新的賽事涂裝，外觀上給了人不少激進、熱烈之感，也因其體積的“龐大”，目測將成為此次蒼茫沙漠中一抹不容忽視的亮色。

當然好看的皮囊或許千篇一律，但有本事又能“裝”的后勤卡車一定是大有不同。在動力總成上，東風多利卡D12搭載了高效傳動的品質“鐵三角”——康明斯發動機、法士特變速箱和德納車橋，高效可靠的黃金動力組合，即使面對復雜多變的路況，也能從容應對，關鍵時候絕不“掉鏈子”；在舒適配置上，超大駕駛室視野，配合超大后視鏡，360度無盲區，定速巡航、、倒車影像、ABS等讓駕乘舒適更安全；而在物資運輸上，東風多利卡是國內首首款12米兩軸極限車型貨箱，最大容積可達63方，軸距達7160mm，底盤離地高度為1.1米，上翼面無鉚釘設計，裝載容量和裝卸效率兼備，讓賽事后勤的日常運營顯得更如魚得水。總體而言，東風多利卡D12具備從容應對環塔特殊路況的越野能力。

基于對東風多利卡D12后勤保障能力的信賴，鄭州日產車隊將其選定為專屬的多功能后勤保障車，以進一步提升車隊在激烈賽事中的整體表現。相信在即將開啟的絲綢之路國際汽車拉力賽中，東風多利卡D12將充分發揮其各方面的優勢，為鄭州日產車隊保駕護航，助力車隊再創佳績！