大抵年輕時大家都很難對時間產生具體的概念，只覺得時光漫長，一輩子很久。但只有真正經歷了，驀然回首才會發現，原來不知不覺間已經走了這么遠了。

周海川就是這句話的絕佳驗證者，“我今年43歲了，從96年踏入深圳，98年開始了我的汽車改裝生涯，一轉眼才發現，原來不知不覺間在汽車改裝這個行業已經整整20年了。”

2018年周海川接受CCTV新聞組采訪

歲月如梭，回溯從前。

90年代初的中國汽車工業正處于一個特殊的蛻變期，改革開放的春風促進了汽車產業的發展，越來越多的汽車開始在中國土地上快速奔跑。和所有年輕人一樣，剛剛從福建老家出來闖蕩的周海川有著滿腔的熱情，憑借著對于汽車的熱愛和對這個行業前景的看好，毅然決定加入改裝車行業。

無疑，現在回頭看，會發現這樣的決定是具有戰略性長遠眼光的。但對當時的周海川來說，事情并沒有那么簡單。進入這個行業只是第一步，要讓家人、朋友、客戶認可自己，信任自己，在這個行業站住腳才是最重要的。

1999年周海川在深圳的第一家汽車改裝公司開業

事實上，這是一個長期、漫長的過程。“很多時候，你不能讓別人第一眼就看到你的價值，你需要很長一段時間去學習和努力，忍受別人忽視你的存在，找機會證明自己，工作就是這樣。”

不過周海川無疑是幸運的。99年初入改裝車一行，從當年10月份開始，從全國第一臺215匹馬力到最速280匹馬力再升級到300匹，然后再到340匹馬力的暴力買菜車，每一臺車，每一個提升，都凝聚著常人難以理解的辛勞與付出，在國家剛剛開放的年代周海川就是這樣的一步一步挑戰極限，刷新自己的記錄，不能不令人驚喜嘆服。

2003年成都特區快車成為周海川旗下美國APR的第一家代理商

當然，沒有所謂的幸運，一切看起來是運氣的背后都是實力在撐腰。大概只有周海川自己才知道為了盡快融入到這個行業，他做出了多少的努力。每天查看各種汽車書籍，學習改裝只是基本，更多的時候，他會專門跑到香港的街頭去觀看那些性能車、老爺車，看看哪一個細節可以值得學習一下，方便以后更好的進行改裝工作，還會跟著啟蒙老師香港蘇先生去拜訪香港整個汽車改裝行業的前輩，雖然深圳距離香港近在咫尺，但是香港在80年代這個行業就已經開始興起,而國內完全是個空白。

2003年8月組織香港30余臺香港改裝車在深圳舉行兩地改裝交流活動

雖然現在周海川描述起當初拼搏的時光是一派云淡風輕的模樣，但可以想象，在當時決心投身這樣一個毫無前人經驗，一切從零開始學習摸索的行業需要多大的勇氣。

“其實，很多時候如果人不能堅持自己內心的選擇，就會為此多走很多彎路，最后面臨兩個選擇，要么遵循內心的訴求，要么徹底對現實妥協。我喜歡改裝車，為了自己喜歡的事情，我樂于接受這些困難和考驗，這是我的選擇，我從未后悔。”

周海川經常出現在國內各大賽事上吸取交流專業改裝經驗

之后的事情說起來就放佛開了外掛一般，周海川接連創下多個國內首例的改裝成績，還從國外引進并簽下APR、H&R、KW、wetterauer、DTE、SuperSprint、BMC、SPEED-BUSTER、Dimsport、Shiftech、ADV.1、ModeCarbon等國際知名汽車改裝品牌的中國總代理，甚至在互聯網初期提供過服務器給DONESW，并獲得騰訊公司內部贈送的幾百個QQ連號，其中28888889、28888568等引以為豪的靚號使用至今。

周海川和美國ADV.1總裁合影 手上這只輪轂是速度與激情主演保羅生前未交付的F430鍛造輪轂

或許，是上帝看到周海川的事業發展得太過順利，想要給他一些考驗。

在2015年的時候，周海川的幾家公司員工一度達到了幾十人,在創業達到一定高度的時候由于他管理出現偏差，想擴張的心太快，導致整個公司人員的走失和項目的失敗，失去了許多品牌的代理權。

提起這段挫折經歷，周海川感受頗深，“我覺得人有的時候真的需要一點樂觀精神。在最落魄潦倒的時候，告訴自己還有希望還能重頭再來，這種精神可以說是堅強，也可以說是阿Q，不管是什么，只要達到效果就好。那個時候盡管我很挫敗，但還是會積極的想，起碼現在不是最差的，我還有我的沉淀和積累，還可以再來。”

于是，就像周海川所說，失敗只是暫時的。憑借著多年的行業經驗和人脈資源，他突破了以往的陰霾，加入格茨啄木鳥德國跨境直供聯盟，啟用OODesign在福建開設碳纖維工廠，東山再起，重拾舊山河，一路發展至今。

央視CCTV-發現之旅頻道

從初出茅廬的青澀少年，到踏足行業的新人，從單純改裝汽車到如今的國際知名汽車改裝品牌中國總代理，周海川作為改裝汽車領域從業者身份的變遷見證了中國汽車改裝從弱到強，從遍地的進口品牌到現在許多崛起國產品牌的悄然轉變，在探索中成長，在成長中沉淀。

當下整體社會環境浮躁，周海川卻能一如往昔、初心不改，繼續深耕于汽車改裝行業，或許就像他說的，“很多人只把工作當工作，但是走到現在，汽車已經成為我的事業，是我生命中不可割舍的一部分。不論是二十年、三十年，我都會一直堅持下去。這是我和汽車的緣分，也是我生命的意義。”