1、強(qiáng)消費(fèi)力特征

從整體成交均價(jià)來(lái)看，與去年同期相比，由75594元上升至86396元，增幅達(dá)14.29%;而就成交價(jià)格區(qū)間來(lái)看，9萬(wàn)以上各區(qū)間成交量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，男性16萬(wàn)以上、女性12-16萬(wàn)同比增幅最為明顯，分別達(dá)28.53%、22.84%。消費(fèi)均價(jià)持續(xù)走高，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力呈上升趨勢(shì)，從一定程度可以視為消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)認(rèn)可度的日益增長(zhǎng)。

2、東快西緩特征

從地區(qū)分布來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)加之旺盛的市場(chǎng)需求，華東地區(qū)依舊是二手車(chē)交易活躍區(qū)域，且增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，全國(guó)占比由去年同期的31.35%提升至35.46%，占比增幅13.11%;西南、西北發(fā)展較為緩慢，分別為14.88%、2.29%，可挖掘空間巨大;東北、中南則相對(duì)較為穩(wěn)定，東北地區(qū)同比提高0.41個(gè)百分點(diǎn)，中南地區(qū)同比下降0.45個(gè)百分點(diǎn)。

3、改善型消費(fèi)特征

三廂車(chē)、SUV、兩廂車(chē)、MPV消費(fèi)量占比分別為49.63%、21.59%、16.76%、9.01%，較去年同期相比，三廂車(chē)及兩廂車(chē)消費(fèi)量占比均出現(xiàn)下跌，同比跌幅分別為6.83%、5.84%;而代表汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)方向的多用途乘用車(chē)SUV、MPV增勢(shì)強(qiáng)勁，同比增幅分別為18.63%及12.34%，持續(xù)增長(zhǎng)的原因可歸結(jié)為改善型需求的增長(zhǎng)，人們對(duì)消費(fèi)的優(yōu)質(zhì)化和生活的多元化都有了更高要求;隨著二孩政策的開(kāi)放，空間需求升級(jí);這兩種車(chē)型保值率相對(duì)較高，易于轉(zhuǎn)手，反映民眾理性消費(fèi)觀念深入。

4、普惠金融特征

金融作為促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要手段之一，大幅降低了消費(fèi)門(mén)檻，對(duì)消費(fèi)快速增長(zhǎng)具有強(qiáng)推動(dòng)作用。就瓜子二手車(chē)平臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)看，與去年同期相比，金融產(chǎn)品種類(lèi)由92種迅速擴(kuò)張至723種，增幅超685%，愈加豐富的金融產(chǎn)品品類(lèi)，促進(jìn)金融滲透率大幅提升，普惠特征明顯;其中首付三成分36期，月供在1000-2000之間的金融產(chǎn)品備受青睞，綜合分析來(lái)看，首付及還款壓力較小、性價(jià)比較高、資金使用更加靈活是其接受度高的主要原因。

5、“中國(guó)造”動(dòng)能強(qiáng)勁特征

自主品牌動(dòng)能強(qiáng)勁，消費(fèi)量份額再度提升，以32.24%持續(xù)大幅領(lǐng)先;同時(shí)，中國(guó)制造再度順勢(shì)向上，各自主品牌旗下主流車(chē)系消費(fèi)量均有所提升，五菱宏光、哈弗H6最為暢銷(xiāo)，從全車(chē)型總體消費(fèi)量排行來(lái)看，五菱宏光由去年第13位提升至第7位，哈佛H6由去年第11位提升至第9位。隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)回歸理性，中國(guó)制造品質(zhì)全面升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)自主品牌認(rèn)可度不斷攀升，漸成為消費(fèi)升級(jí)主動(dòng)力。

車(chē)好多集團(tuán)(旗下包含瓜子二手車(chē)和毛豆新車(chē)網(wǎng)兩大知名品牌)COO雷雁群表示，消費(fèi)升級(jí)不僅僅局限在消費(fèi)力的提升，更應(yīng)該是對(duì)生活品質(zhì)的升級(jí)、消費(fèi)觀念的升級(jí)。瓜子二手車(chē)關(guān)注每個(gè)家庭對(duì)美好生活的向往，不斷優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)，構(gòu)建一站式服務(wù)聚合平臺(tái)，讓消費(fèi)更加理性放心消費(fèi)，從而為消費(fèi)升級(jí)注入新動(dòng)力。