雖說福特新全順和依維柯同為輕客,但是兩者在車身結構上大相徑庭。福特新全順車身結構為承載式車身,再加上輕量化副車架,以及具有上下調節功能的座椅,在行駛的途中可以給駕乘人員提供宛如轎車般的舒適性,這也凸顯了福特新全順在舒適性和操控性上凸顯出絕對優勢。

反觀南京依維柯這款車型,其定位在一款以貨運為主的車型,因此在客運和家用上是它的短板,畢竟非承載式車身在乘坐方面確實無法提供有力的保障,即使依維柯擁有比福特新全順更大的空間,但基于車身結構的限制,并未帶來很好的舒適性,在用途上則不如福特新全順的靈活。另外,福特新全順采用橫向和縱向相當的空間設計,這樣無論是載物還是載客,都能提供更加靈活的選項和操作空間。

當然,無論是家用還是商用,油耗上的經濟性是很多消費者在購車時通常會考慮的因素。福特新全順搭載了福特2.0T PUMA TDCi柴油發動機和汽油發動機兩款選擇,其柴油版車型以百公里7.6升的油耗領先同級別車型,在第九屆福特新全順物流行業快運快贏節油賽決賽中,更有車主創下了百公里4.55L的超低油耗記錄,大大節約了車主的用車成本。而南京依維柯在動力上配備的是渦輪增壓,動力很強勁,但也加大了油耗,百公里油耗一度在12L以上,遠不及福特新全順表現得經濟性。

開車出行最重要的是安全,拋開駕駛人員的駕駛技術說,車輛本身的安全配置顯得更為重要。在主動安全配置方面,福特新全順搭載博世ESP9.1版,能夠更加迅速地與ABS、EBD系統響應,增強剎車響應與性能,擁有更穩定的制動表現。再加上四輪碟剎、燃爆式安全氣囊、前排全座頭枕、全員三點式安全帶等的多重防護,帶給車主及乘坐人員更多安全感。

與福特新全順相比,南京依維柯的安全措施顯得不夠厚道。這也是限制于它主要用于貨運方面的原因。而且,福特新全順搭載的行車電腦和主副駕駛的氣囊,都是南京依維柯所不具備的安全配置,在行駛過程中,完全沒有安全感。

不得不承認,無論是在舒適性、油耗還是安全科技配置上,福特新全順都比依維柯要更具有優勢,綜合看來也是新全順更具性價比。即使兩車都為輕客車,但是在商用和家用上福特新全順都能帶來更好的體驗!