因?yàn)槌錾?ldquo;德系大眾”，自帶品牌溢價(jià)也似乎成了“潛規(guī)則”，即使你依然還在套娃。

大眾探歌定位年輕潮流化SUV，擁有MQB、EA211、DQ381等亮點(diǎn)技術(shù)，不過售價(jià)始終是一個(gè)不可避免的硬傷。

比如你想買到一款稱心如意，擁有不錯(cuò)配置車型的話，就要為此至少付出19萬人民幣。要知道19萬可是能買到一些更高級別的車型了。

所以對于理性的年輕消費(fèi)者來說，還是要考慮要不要為品牌溢價(jià)多付出真金白銀，畢竟市場上還是有不少相同風(fēng)格的年輕化SUV可選。比如北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾和豐田C-HR，這兩款車也同樣擁有很高的熱度。那么在它們當(dāng)中，誰又能最終得到年輕人的青睞呢？

車身各具風(fēng)格 豐田因后排設(shè)計(jì)被吐槽

北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾懂得放開自我，夸張的前臉很有辨識性，尤其是越野包圍套件和分體式LED大燈，很能體現(xiàn)出年輕人的朝氣。

為了保證后排乘客的空間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師只是采用了腰線、雙色車頂，以及延伸到C柱的擾流尾翼等裝配件來提升潮流感，盡可能地不破壞艙內(nèi)乘坐空間。

車尾與前臉保持了很高的統(tǒng)一性，使車輛更具整體性。值得一說的是，在中高配車型上，ENCINO昂希諾還采用了雙邊共兩出排氣管，這可都是真的哦，要知道這類SUV很多都是單出排氣，即使雙出也有一根是假的，相信年輕人都會(huì)喜歡真的，小贊一個(gè)。

豐田C-HR的外觀給人一種小巧靈活的感覺，同時(shí)也很有潮流感。前臉設(shè)計(jì)雖然和ENCINO昂希諾是兩種風(fēng)格，但都是滿足年輕人的審美理念的。

只是用戶在面對這個(gè)時(shí)尚車身的同時(shí)，難免要吐槽一下它的后排空間，由于C-HR太過注重線條感的塑造，導(dǎo)致了B柱后段的狹小空間，當(dāng)后排乘客坐進(jìn)去時(shí)，會(huì)產(chǎn)生壓抑感。

ENCINO昂希諾誠意滿滿 C-HR部分配置缺失

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩款車都沒有外觀那般夸張，其實(shí)這是正確的做法。如果做得太張揚(yáng)會(huì)影響到駕駛安全。不過這不是說，你不能擁有潮流化的內(nèi)飾，畢竟年輕人開車對于艙內(nèi)的駕駛氛圍還是很看重的。

北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾的中控臺集成了很多年輕人喜歡的潮流元素，比如9.6英寸懸浮式液晶屏幕、D型運(yùn)動(dòng)方向盤以及恰到好處的拼色飾條等等。

更關(guān)鍵的是，ENCINO昂希諾擁有本地化優(yōu)勢，比如百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持導(dǎo)航、語音助手以及停車場搜索和在線結(jié)算等等。此外，它還配備了預(yù)碰撞安全帶、前排座椅加熱、駕駛座電動(dòng)腰部支撐、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示等功能。

如果不是有氛圍燈存在的話，豐田C-HR的內(nèi)飾還是挺平凡的。向駕駛者一側(cè)傾斜的中控臺集成了9英寸液晶屏幕，不過車機(jī)系統(tǒng)沒有本地化升級，還是照搬了海外那一套，使用起來沒有ENCINO昂希諾那樣順手。而且在像電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置方面，C-HR要么沒有，要么高配車型專屬，相比ENCINO昂希諾就有些不厚道了。

動(dòng)力碾壓 ENCINO昂希諾比C-HR快2秒

北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾延續(xù)了海外版KONA的1.6T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩達(dá)到了177馬力和265牛·米，在匹配7DCT變速箱后百公里加速僅有7.8秒。

豐田C-HR很可惜，只是采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力總成，最大功率和最大扭矩只有171馬力和203牛·米，相比ENCINO昂希諾弱了一些，這也直接反映到百公里加速上，接近10秒。

    就像開始寫的那樣，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾的潮流設(shè)計(jì)真的是放開了自我，外觀個(gè)性而又不失人氣。內(nèi)飾將時(shí)尚與耐看相互結(jié)合，同時(shí)提升本地化服務(wù)。動(dòng)力出色，7.8秒的百公里加速成績足以說明一切。最關(guān)鍵的是15萬的頂配售價(jià)已經(jīng)是很有誠意了，而且近期北京現(xiàn)代還有活動(dòng)，購買這款車最長可享2年免息、最高補(bǔ)貼8900元的優(yōu)惠政策，也就是每天少打一次車的錢。所以綜合來看，ENCINO昂希諾的表現(xiàn)完全符合年輕人的購車?yán)砟詈托睦韮r(jià)位。

    豐田C-HR可以說很有“設(shè)計(jì)性”，車身線條沖擊力很大，大到可以犧牲后排乘客空間。內(nèi)飾配置方面，表現(xiàn)一般，很多消費(fèi)者期待的配置只有高配車才有，甚至缺失。全系搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱在性能上與ENCINO昂希諾還是有一定差距的。最后再結(jié)合價(jià)格，年輕人買這臺車還真得需要做一些思想斗爭。

年輕人，要的不就是張揚(yáng)自我的個(gè)性嘛，汽車作為能反映這一特點(diǎn)的重要途徑，自然會(huì)被年輕人重視。所以各大汽車廠商一定要用心做，做出一款能讓年輕人買單的產(chǎn)品。就如同ENCINO昂希諾一樣，除了車輛品質(zhì)以外，還要有一個(gè)誠意的價(jià)格。