首先就出身來說，福特新全順傳承歐洲福特的純正血統，而東風御風也是歐系車。其中福特新全順采用的是全球化統一生產標準，同步歐洲先進工藝流程，所以此款車型的造車工藝很嚴謹，堪稱輕客車的名門典范，憑借著大氣的外觀和卓越的性能，瞬間成為購車剛需族心中的高端商用車。

其次在車身空間上，一是寬大，二是靈活性。福特新全順擁有短軸低頂、短軸中頂、中軸中頂三種尺寸，其中短軸低頂車型長寬高分別為4974*2032*2066mm，軸距為2933mm;中軸中頂長寬高分別為5341*2032*2412mm，軸距為3300mm，而且短軸低頂車型可達5.74m³、短軸中頂車型可達7 m³，中軸車型的空間更是可達8.22m³，承載空間很大，足以承擔商業的載貨需求。而東風御風同樣也擁有大空間。

但就靈活性上，福特新全順會更有優勢一點，它在后門踏板高度60cm和側門踏板高度50cm的裝載設計，這是有利于裝卸貨物的設計，加上側門開度90cm，側門高度130cm，側滑門寬大的開口設計也便于人員進出更方便，加上后滑軌式折疊翻轉座椅等等，都體現了輕客車的空間靈活性。

(圖為東風御風)

宜商的輕客車，其動力也更澎湃。福特新全順采用的福特2.0T PUMA柴油發動機，為高壓共軌，采用的是德國二代高壓共軸技術，更精的油嘴噴射應,最大馬力達121s最大扭矩300N-M，另外一款為福特2.0T Eco Boost汽油發動機，是渦輪增壓汽油發動機，是連續兩陣沃德佳發動機，全新 Ecoboostz動力技術,只要輕踩油門就能夠帶來最大馬力達202s最大加300NM的置勁動力。每一款發動機都動力充沛，而且不僅動力表現強勁還保持著合理的綜合油耗，表現為7.6L/百公里，環保實力已達國五排放標準，用的壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術，更先進。而東風御風的動力總被車主吐槽輸出不暢，變速箱的手感不滿意，體驗感沒有福特新全順好。

綜上，宜商的輕客車在空間和動力上都要更好，才足以承擔起商業承載的重則。而在以上的比拼中，福特新全順空間寬大，且比東風御風更為靈活，動力也更強勁和環保，是宜商輕客車的好選擇。