從專利圖來看，新車在凱迪拉克標志性進氣格柵設計基礎上進行調整，縱向尺寸更短，采用網格狀設計。前大燈造型十分犀利，營造出“瞇瞇眼”即視感，霧燈部分的設計十分獨特，外輪廓為“L”型，前保險杠下方帶有進氣口。俯視來看，新車發動機艙蓋上方帶有多條筋線，提升運動感。
側面來看，新車采用雙門設計，雙腰線提升運動感，上方的線條貫穿前后大燈，并向外凸起。后視鏡為先進的扁薄設計，車輛后側帶有上翹的尾翼，看起來處于蓄勢待發的狀態。
尾部部分，概念跑車采用“L”型尾燈設計，周邊區域向內凹陷，整體線條十分豐富，帶有大尺寸的擋泥板，配備中置排氣布局。更多信息，我們將持續關注。（圖/文：網通社 趙淳）
中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分（簡稱“雙積分”政策）走進了“積分交易”階段。7月2日，國家工信部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合發...
“就因為關稅這個事，6月本來都是淡季了，但我們店里最近一直都特別地火爆。”北京一家寶馬4S店內的銷售人員興奮地表示。因為關稅的下調，本該是處于淡季的寶...
據本田中國發布的2018上半年銷量數據可知，廣汽本田汽車有限公司6月份銷量為61,301輛，同期增長9 8%；2018年1～6月累計銷量為337,628輛，同期增長0 1%。
