新能源是汽車行業未來發展的方向，這是共識。徐和誼說：“全面新能源化不是簡單的產品調整，而是牽一發動全身的大戰略。伴隨著全面新能源化，帶來了三大整車業務主體之間的同業競爭問題、關聯交易問題和資源共享問題。”

6月18日，北汽新能源與麥格納簽署合作協議，雙方計劃成立兩家合資公司：工程開發合資公司與制造合資公司，為中國市場進行高端智能純電動汽車的開發和制造。早在今年4月，北汽集團與麥格納曾宣布雙方將會為中國市場共同打造下一代智能電動汽車平臺。該電動汽車平臺將會轉移至工程開發合資公司，未來將成為合資公司電動汽車產品的基礎平臺。

按照最新簽約規劃，北汽集團位于江蘇鎮江的現有工廠將作為落實兩家合資公司組建和運營的基地。計劃首先投產北汽新能源高端品牌ARCFOX相關車型。同時，兩個合資公司也向潛在客戶開放，提供電動汽車研發和整車制造服務。從北汽自主目前的市場銷量來看，鎮江工廠的升級改造與“對外開放”將有效提升北汽集團產能利用率。

對于此次合作，北汽集團董事長徐和誼表示：“北汽新能源與麥格納成立合資公司，符合兩家公司在中國發展的戰略需要。雙方基于開放共享的戰略，致力于新一代智能電動汽車的共同開發，有助于進一步提升新能源汽車行業的整體研發和制造水平。”

就在此次簽約前一天，徐和誼一行還前往蘇寧總部，與蘇寧控股集團董事長張近東共同探討新能源業態布局，推進雙方業務合作，為北汽新能源探尋研發與制造之外的創新路徑。

密會張近東、簽約麥格納，彰顯出徐和誼加碼豪賭新能源汽車的決心與魄力。而進入2018年至今，徐和誼在數月內已落地多項舉措，持續強化北汽集團尤其是北汽新能源的供應鏈、研發體系等板塊，力求新能源業務做到“糧草先行”。

▲北汽集團董事長徐和誼(左)與蘇寧控股集團董事長張近東(右)

此次徐和誼前往蘇寧總部的探訪，北汽新能源總經理鄭剛陪同，這或許意味著未來北汽新能源汽車產在品的銷售模式上，也會有所創新。

徐和誼認為，發展新能源汽車不能走傳統老路，要實現發展思路從市場規模導向向科技創新導向的轉化，更要讓互聯網基因成為傳統行業再造變革的強勁力量。蘇寧正是在傳統行業與互聯網等跨界融合中最成功且具創新思維的企業之一，雙方完全可以共同致力于使新能源汽車出行深刻融入到人類生活的各個場景。

在徐和誼眼中，北汽集團的終極發展目標是走向世界。此前，他曾透露北汽在南非的工廠，將在今年7月正式投產，生產紳寶品牌的車型。

徐和誼說，從追隨者到領跑者，是北汽人矢志不移的初心;由大到強、走向世界，是他堅定不移的“北汽夢”。公開場合中，徐和誼曾多次表示“車企不干新能源，無路可走”。北汽集團在徐和誼領導下，在新能源這條道路上，又向前邁出了幾步。