從商用角度來說，作為一款用于商務接待的MPV，其外觀、細節以及內飾方面的設計，不僅是對車本身的感覺，更是對用車企業的基本印象。

福特途睿歐和大通G10都屬于顏值較高的MPV，福特途睿歐采用歐式硬朗造型，顯得比較方正，給人成熟穩重之感，而大通G10相對比較嬌小，更適合小型商務接待使用。

大通G10在細節上的表現不如福特途睿歐細致，如地臺設計偏高，上下車不太方便，尤其是有老人同行時，不夠貼心。另外，后排采用單側門設計，作商務接待使用時，帶來極大不方便。

而福特途睿歐則始終以車主用戶的感受為先，采用大面積的側窗設計，給予商務人士更好的視野開闊度。雙側車門都采用滑門設計，方便上下車。車內第二排座椅可以180°旋轉，支持整體前后滑動或者進行靠背角度調節。另外，考慮到商務出行或者家庭出游，福特途睿歐還配備了220V電源插口，方便商務人士出行時可以在車上完成辦公，人性化設計無微不至！

動力性能強勁和乘駕舒適性，對于MPV車型來說，都是比較重要的方面。福特途睿歐采用的是有著“沃德十佳發動機”之稱的福特ECO BOOST 2.0T發動機，最大馬力可達203 Ps，最大扭矩則達到149kW，搭配代號為6F55的手自一體變速箱，檔位清晰，動力強勁。

相比之下，大通G10動力雖也強勁，但它的手動擋檔位變換起來不夠順暢，稍顯遲鈍。自動擋配置的車型由于發動機與變速箱匹配不夠和諧，需要猛踩油門，駕駛稍顯吃力。可見，在動力和駕駛方面，大通G10的表現的確有些差強人意。

在乘駕體驗方面，大通G10采用的是前置后驅的形式，并采用麥弗遜式獨立懸架+五連桿式非獨立后懸掛的組合，屬于載重貨車常用的懸掛類型，雖然載重性能好，但由于簧下質量大，方向盤比較沉，操控不好。而福特途睿歐則是同級別車系中唯一配備RAS后空氣懸掛的車系，可以根據車輛自身需要調節空氣懸掛的軟硬，從而提高車輛的穩定性和乘坐舒適性。比如，車上不管是一個乘客還是七個乘客，或者行李放在任何位置，空氣懸掛都會把車子的駕駛高度自動調節在一個水平，還能吸收行車過程中的震動，整體舒適性更優于大通G10。

隨著MPV高端商務車型的需求量猛增，福特途睿歐還推出了面向高端商務用車市場的福特途睿歐行政版車型，并在今年的北京國際車展中驚艷亮相。

新款福特途睿歐行政版作為一款頂配車型，設計低調內斂卻不失豪華，通過細節上的點綴，讓它變得更加的精致。整車的內飾設計和品質，絲毫不輸七十多萬的大眾T6房車和百萬級的新凱V-Class。比如，對中控臺、門板、方向盤等對觸感十分講究的地方,選配了意大利原產DANI皮料進行了包裹，加上頂棚與蘭博基尼、保時捷同品牌的Alcantara翻毛絨面料，大量的實木貼片、高亮漆面工藝點綴，盡顯奢華品質與尊貴品位。車內第二排座椅采用新型航空座艙式設計的多功能豪華座椅，由GSK & Johnson Controls專業汽車座椅供應商打造，完美貼合人體曲線，10向電動調節功能，日常調節更便利，電動腰托功能帶來更好座椅支撐性能，而半隔斷式的一體化吧臺盡享VIP的乘坐體驗，打造出尊貴舒適的享受空間，匹配高端商務人士的商業出行。

在內飾的設計和配置中，科技感和奢華感的融入進一步提升了福特途睿歐行政版的高端品質，整車內部采用全新的色調設計和功能布局，并且還配備了英得爾車載冰箱、12.5寸液晶觸摸顯示屏等高科技配置，為乘駕者營造更加舒適的尊享感。

堅持用戶至上，在購車活動方面，途睿歐一直是誠意滿滿。即日起至6月30日，歐系大7座，惠不可擋，金融購福特途睿歐2年0利率，即享至高10000元貼息減免。福特途睿歐行政版不參與促銷活動，詳情請咨詢當地經銷商。

用一輛車，契合多個場合的使用，非MPV車型莫屬。福特途睿歐和大通G10在MPV車型競爭中，性價比都非常有優勢。但二者之間的較量，顯然福特途睿歐能夠為車主提供更加全面和高品質的用車服務，大通G10還需更大的改進來提升競爭實力。