《初生牛犢》在聊什么？

　　人活著，總是在主動或者被迫地接受新生事物，汽車生活也是一樣，總有新技術和新玩意出現，吸引我們的注意力。而在這些“新物種”當中，有些意義非凡，有些則純屬噱頭，那到底用不用？買不買呢？就讓好奇心超強的我們就來幫好奇心超強的你們嘗試和解讀，這便是《初生牛犢》的意義。

　　《初生牛犢》系列不定期更新，做人呢要講信譽，說不定期，就不定期！

　　車聯網這個概念不新鮮了，很多車企和第三方科技公司都在做，區別在于：車企自己開發的車聯網系統相對封閉，更偏重功能性，而像阿里巴巴這類第三方機構開發的系統相對開放，更看重線上服務以及云端互通。

　　在天貓精靈CAR AI+為期半天的發布會上，更多時間放在了“暢想未來”上，功能上主要是強調了三個核心點：家車空間融合、人車自然交互、云車服務一體，其中后兩者我們這兩年聽的太多了，自家斑馬已經有不少功能落了地，并且由于現場沒有可供體驗的實物和詳細信息，不做過多贅述，天貓精靈作為一臺家庭終端設備，在汽車和房間的互通上才是我們關注的重點，下面我就根據已知的信息來和大家聊聊。

● 家和車的互通

　　家車空間融合簡單來說就是：你在家中能依靠天貓精靈語音控制汽車上鎖、啟動發動機、打開空調這類功能，同時你在車內也能控制家中的一些電器設備：電燈、空調等等。

　　后者“從車內控制房間用電設備”看起來還是很美好的，想象一下：在冬天回家的路上如果能控制家里的空調提前打開、電熱水器提前燒好水，那還是非常愜意的。

　　當然，阿里巴巴在這個領域也已經有一定的積累，只是目前這些簡單的物聯網設備并沒有一個通用的協議標準，缺少一個大平臺將智能家居設備“串聯”起來。

　　天貓精靈所面臨的難點還不僅在于能否建立一個每件電器都打上“阿里智能”標簽的“樣板間”，讓自己協議成為業界通用的標準，也在于能否想明白一個問題：為什么用戶要通過汽車控制家里的用電設備，而不是更為普及的手機或其它什么設備，高端化或許是一個答案，這可能也是為什么天貓精靈選擇奧迪、奔馳和沃爾沃作為首批合作廠商的原因。

● 安全性：“波紋識別”

　　通過天貓精靈控制汽車功能有一個很關鍵的問題：安全性。畢竟天貓精靈沒有指紋、也不用密碼解鎖，我們肯定不希望：家里進的小偷捎帶腳把汽車也給啟動開走了，或是非車主用天貓精靈隨意解鎖我們的汽車，為此，我也就安全性咨詢過天貓精靈CAR AI+項目的產品經理。

　　“波紋”的安全性比較指紋、Face ID如何我不得而知，現場產品經理也沒有給到直接的答復，但整體來說，通過一些功能限制比如：只允許通過天貓精靈給汽車遠程上鎖而不允許解鎖等，加上“波紋”識別和底層加密等技術，阿里對遠程控制車輛的安全性保障還是比較可信的。

● CAR AI+規劃

　　預計在今年6月，天貓精靈CAR AI+會發布第一個版本，主要涵蓋的功能是在家里用天貓精靈遠程控制汽車，但詳細功能目前未知。首批適配的車型包括所有配備Mercedes-Benz Connected Service 2.0的奔馳車型以及配備Volve Sensus的沃爾沃車型。

● 總結：愿景美好，前路難測

　　“智能”的初級階段在于設備理解人的意思，這也是今天大部分語音控制系統在做的事情：理解指令，做出正確的反應。而再深一層，“智能”是你不說話，設備也能“讀懂你”，舉個簡單的例子：當你下班了，車載導航會主動問你“是否要導航回家”，行駛途中，你的汽車“感受”到你一天的疲憊，控制家里的電熱水器提前燒好了熱水，音響放出你愛聽的舒緩音樂。

　　從這個角度看，天貓精靈CAR AI+或者說車與家的互通在未來大有可為，但這條路并不一定好走，一方面競爭對手也都走在路上，甚至有些已經走得很遠了；另一方面，家居設備的物聯網協議、數據隱私也都可能成為發展中的絆腳石，至于天貓精靈CAR AI+乃至智能社會的未來，我只能說愿景很美好，我們也拭目以待。（文/汽車之家 鄭旭）