當前車市仍處于周期性調整期,吉利汽車集團旗下的各品牌、各品類產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力,SUV、轎車、MPV、新能源均保持著齊頭并進的穩(wěn)健發(fā)展勢頭,星越等高價值產(chǎn)品銷量也再創(chuàng)新高,“金九”成色十足。值得一提的是,新時代高端品牌領克汽車9月份銷量也持續(xù)破萬輛,累計總銷量已突破21萬臺。吉利汽車9月份逆勢增長,不但繼續(xù)保持穩(wěn)健的高質量發(fā)展步伐,更提振了車市寒冬下中國品牌向上的信心。

吉利品牌:星越銷量創(chuàng)新高,博越、帝豪、繽越、帝豪GS均破萬

SUV方面,“高性能運動SUV”星越9月銷量再創(chuàng)新高,達到了3,270輛,上市4個多月累計銷量達到12,955輛,領跑溜背造型運動SUV市場。其中,在星越的增換購用戶中,合資品牌占比高達45%。自博越PRO上市后,博越家族的市場號召力持續(xù)增強,9月銷量達到了21,378輛,環(huán)比增長17%。

“中國鋼炮”繽越9月銷量11,116輛,目前累計銷量已突破12萬輛。值得一提的是,9月25日,基于繽越開發(fā)的吉利酷瑞(Coolray)正式在菲律賓馬尼拉上市,開啟了繽越走出國門,全面參與全球競爭的序幕。帝豪GS 9月銷量10,729輛,環(huán)比增長51%。遠景SUV、遠景X3與遠景S1分別貢獻了4,371輛、7,438輛與3,096輛。

轎車領域,全新帝豪9月銷量15,911輛,持續(xù)保持中國品牌轎車銷冠;遠景9月銷量6,708輛。作為吉利在A+級市場的“雙子星”,繽瑞與帝豪GL在9月分別交出了5,890輛與5,189輛的成績單。其中,博瑞家族9月銷量1,277輛,持續(xù)引領中國品牌中高級車市場。

首款MPV嘉際9月銷量2,662輛,上市半年來累計銷量23,586輛。其中,PHEV車型備受一二線限購、限牌城市的青睞,成為2019年銷量最好的插電混動MPV。值得一提的是,嘉際增換購用戶占比高達84%,換購用戶多來自合資品牌車主。

領克品牌:9月銷量13,613輛,最快突破21萬的中國高端品牌

領克品牌9月總銷量13,613輛,環(huán)比增長24%。其中,領克01、領克02、領克03分別取得了4,774輛、2,311輛與6,528輛的好成績。今年1-9月,領克品牌總銷量89,090 輛,目前品牌總銷量已突破21萬輛,達到215,516 輛,表明領克品牌和產(chǎn)品實力獲得市場充分認可。

領克“SUV+轎車”產(chǎn)品銷量發(fā)展均衡、體系健康,為領克品牌的健康發(fā)展和后續(xù)發(fā)力奠定堅實基礎。領克首款性能運動轎車03+于8月初上市后歷經(jīng)四輪搶購、1669臺2019年產(chǎn)能全部售罄,真正意義上邁出了中國性能車的第一步。

在邁向全球價值鏈高端的征程上,“不止于車”的領克已成為中國品牌的領軍力量,在引領中國汽車文化發(fā)展的同時,持續(xù)印證領克不斷進階的技術硬實力與文化軟實力。在9月15日落幕的WTCR房車世界杯中國寧波站賽事過后,領克車隊躋身積分榜首位,為沖擊年度總冠軍奠定堅實基礎。

新能源及電氣化:1-9月累計銷量78,738輛,同比增長83%

吉利在新能源及電氣化車型上銷量上的表現(xiàn)可圈可點。9月份,吉利新能源及電氣化車型銷量8765輛,今年1-9月累計銷量78,738輛,同比增長83%,成為吉利銷量的一大增長點。其中,“高端純電品牌”幾何的首款車型幾何A 9月銷量1,184輛,上市5個月累計銷量7,571輛,逐漸成為眾多消費者純電出行的“A選項”。

此外,依托行業(yè)領先的CMA電氣化模塊架構,領克品牌也在成都車展推出了01、02、03 PHEV插電混動家族,持續(xù)完善“燃油+新能源”車全系產(chǎn)品布局,以更加完整的產(chǎn)品矩陣踐行新能源戰(zhàn)略,充分滿足用戶與未來市場的需求。

風平浪靜時拼快,風暴來時比穩(wěn)。在復雜的車市環(huán)境下,吉利始終堅定以技術和品質立品牌,保持戰(zhàn)略定力,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結構,推動渠道的健康發(fā)展,經(jīng)過幾個月的主動調整,吉利汽車的高質量發(fā)展轉型的成果也不斷顯現(xiàn)。金九銀十,隨著傳統(tǒng)銷售旺季的到來,國內車市已呈現(xiàn)出回暖跡象,多款3.0代精品車型的持續(xù)熱銷,新品的不斷發(fā)力,相信吉利汽車也將在第四季度再創(chuàng)佳績,更加從容自信地完成136萬輛的年度銷售目標。