友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛�所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

　　結(jié)合此次國內(nèi)諜照和此前海外實(shí)拍圖來看，捷豹I-PACE延續(xù)了此前概念車的大部分設(shè)計(jì)，流暢的線條勾勒出了動(dòng)感的車身曲線，平臺(tái)狀的后備廂蓋則顯得個(gè)性十足。與概念車相比，量產(chǎn)版車型在外后視鏡以及輪胎等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更收斂的優(yōu)化措施，以適應(yīng)法規(guī)和實(shí)用性要求。

　　捷豹I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了具有顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域下半部分采用了鏤空設(shè)計(jì)，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時(shí)下部中控屏面板后方還設(shè)計(jì)有一塊容量可觀的儲(chǔ)物槽。

　　使用100kW快充功能時(shí)，電池充到80%需要40分鐘。車主還可以通過InControl操控系統(tǒng)，使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息。底盤部分，I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備矢量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動(dòng)態(tài)模式等技術(shù)。（文/汽車之家 李長寧）