一系列數據持續向好，也正如中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠此前所言：從目前的市場行情來看，汽車在中國仍有較大的消費需求，一方面是一二線城市汽車消費升級表現突出，另一方面是汽車市場下沉不夠，三四線城市汽車消費需求尚未滿足。
可以說，818百城車展憑借消費服務升級、終端市場下沉兩把利器，當仁不讓接過全球超級車展的接力棒，突破傳統認知中的“金九銀十”消費旺季概念，帶領中國車市提前步入銷量旺季。
創新體驗營銷，百城車展升級消費服務
汽車之家董事長兼CEO陸敏8月19日在全球汽車產業創新大會上的演講指出：當行業走到一個低谷，實現逆境中發展的關鍵點就是升級消費服務,增加透明化、增加信任度，更好地為消費者服務，創造更好的消費體驗。
818百城車展就是在升級消費者服務體驗方面做出的一次革新。目前消費者已突破傳統買的概念，而是進一步拓展到購物全過程，買得到的同時，還要玩得爽。百城車展充分順應這一趨勢，將傳統車展打造成消費者酷樂潮玩的圣地。
首先運用三維立體布景，打造全球首個虛擬線上超級車展，用戶可在電腦、手機端隨時隨地享受到3D全景看車體驗、真實模擬不同駕乘體驗;其次設置千萬禮品聚集人氣，車展打卡禮、簽到禮、掃碼分享禮、現場成交禮等驚喜好禮，并且車展現場雜技表演、主持人頭口秀、模特巡游、大型玩偶互動此起彼伏，堪稱“車界廟會”;還通過病毒小視頻、夸夸群、專屬紅包雨等活動開啟社交傳播新玩法。
此外重磅的玩法是，用戶可發動親友團參與818百城車展活動，若親友團在818百城車展活動現場成交并完成認購，用戶可以通過線上上傳親友團的購車發票，獲得稅后120元活動獎金。
下沉三四線市場，百城車展撬動終端消費潛力
根據Oliver Wyman的報告，2017年至2022年中國新車年復合增長率預計在5.1%，其中，低線城市尚未被滿足的購車需求是增長的主要動力，預計這期間低線城市的年復合增長率將達到7.0%。但是如何開發低線城市的購車潛力也是業界需要探索的一大難題。
作為一場以用戶為中心、接地氣的車展，818百城車展則給出了新的解決方案：在走進一線城市的基礎上，充分調研分析三四線城市購車用戶面臨的痛點，如銷售網點少購車不方便、品牌入駐少選擇空間小、市場競爭小導致價格信息不透明等，并在此基礎上整合三、四線城市經銷商資源，將車展直接辦到消費者家門口，成為聯結終端商家和消費者的紐帶。
據統計，818百城車展整體覆蓋全國超過48座三、四線城市，有效彌補了廠商渠道覆蓋弱勢但消費潛力較大的區域，比如衡陽、周口、赤峰、長治、遵義等地，幫助超過千家4S店挖掘客源，為三、四線城市消費者帶來了更為便捷購車契機的同時，也帶領低線城市直接跨越實現消費服務升級，更進一步刺激了終端銷量提升。
全球超級車展的接力棒，818百城車展持續發力
作為汽車之家818全球超級車展的重要組成部分，百城車展時間跨度達到一個月并持續接力。通過全面打通線上和線下，成為聯結終端商家和消費者的紐帶，有效將線上積累的各種線索進行實際落地轉化，尤其對處于汽車消費弱勢區域的低線城市而言，通過這種聯結有效挖掘并釋放了市場消費潛力。
818百城車展在三個周末共計6天的時間里，以“迅雷不及掩耳”之勢覆蓋75城，并將緊握全球超級車展的熱度接力棒，在8月底乘勝追擊，奔赴天津、深圳、大同、安陽、桂林等16個不同級別城市，為更多區域消費者帶來全新購車體驗，再任行業金九排頭兵。
