C-IASI碰撞測試通過四大維度對車輛進行評估，其中三大維度——車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)直接反應(yīng)車輛的安全性能，而在這三方面，新一代福克斯均取得了優(yōu)秀（G）評級，在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)上也獲得了良好（A）評級，整體表現(xiàn)處于領(lǐng)先水準。
這也是新一代�？怂乖讷@得歐洲NCAP安全5星滿分評價后，又一次獲得獨立第三方碰撞測試機構(gòu)的認可，也再次驗證了新一代�？怂钩錾陌踩阅堋�
新一代福克斯基于福特全新C2平臺打造，正面碰撞載荷能力提升了40%，車身采用超高強度鋼形成籠式車身結(jié)構(gòu)，其中超高強度鋼和硼鋼占比達33%。工藝方面，采用激光焊接技術(shù)，帶來更高的車身強度。值得一提的是，新一代福克斯A柱采用了Accra氣體熱成型工藝專利技術(shù)，屈服強度達到了1300Mpa到1500Mpa，并通過增強B柱周圍的車身結(jié)構(gòu)，確保車內(nèi)人員安全。在多項先進材料及工藝的加持下，新一代�？怂篂橄M者出行提供堅實可靠的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。同時全系標配六安全氣囊，為駕乘人員提供更周全的保障。
除優(yōu)異的防護保障，新一代�？怂�(參數(shù)|圖片)還帶來了一系列更加豐富的前瞻駕駛輔助技術(shù)，提升車輛主動安全性，為消費者帶來輕松愉悅、便捷安心的駕乘體驗。
福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成10項駕駛輔助功能，達到了L2級自動駕駛水平，其中：
AEB智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能），在一定時速內(nèi)可探測到前方道路的車輛或行人，如果探測到可能發(fā)生碰撞時，車輛會發(fā)出警報并在儀表等處顯示警示信息，當駕駛者沒有對警報做出反應(yīng)時，系統(tǒng)會自動啟動最大制動，從而最大限度避免事故。
ACC 全速智能自適應(yīng)巡航控制，可以自動控制車輛的油門、轉(zhuǎn)向和制動，可根據(jù)前車情況的變化自動加速或減速，使車輛保持預(yù)先設(shè)定的安全距離。
LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可以根據(jù)車道線的走向自動修正方向盤，使車輛始終安全行駛在各自車道中間。
APA2一鍵泊車輔助系統(tǒng)，帶來更為智能便捷的泊車體驗。無論是垂直泊車，還是側(cè)方停車，皆可一鍵搞定，整個過程完全不需要控制方向盤、油門、剎車，也不用換擋。
TSR智能交通標志識別，可識別限速和禁止超車標識，并在儀表盤界面顯示相關(guān)信息，提醒駕駛者注意。
ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，若碰撞風(fēng)險很高，且僅靠剎車不足以避免事故。系統(tǒng)會自動檢測障礙物兩側(cè)是否有可供避讓的安全空間，自動提供轉(zhuǎn)向助力幫助駕駛者通過轉(zhuǎn)向來規(guī)避障礙物。
此外，新一代�？怂惯�搭載倒車影像，全系標配包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等在內(nèi)的多項安全輔助系統(tǒng)，為消費者的每一次出行保駕護航。
