兒童座椅現狀

在過去的40多年，隨著兒童安全不斷受到重視，不同種類的汽車兒童安全座椅被開發出來，以此保護不同身高和年齡的兒童乘客。即便如此，兒童交通事故死亡率依舊居高不下，據交通部數據顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保護措施，也就是未安裝兒童安全座椅。據調查，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的兒童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，在中國，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相去甚遠。

那么，為什么家長不愿使用兒童安全座椅？體積大、安裝費時費力、占用儲物空間是主要原因。但好消息是，為了解決獨立式兒童安全座椅搬運困難、安裝不便等問題，部分車企推出了一體式兒童安全座椅。比如，榮威RX3洞察用戶需求，為家長們打造了全球首創“獅王寶座”一體式兒童安全座椅，該座椅不僅具有隱藏式收納的特點，只需簡單四步操作即可完成安裝，而且安全性也值得信賴。

榮威RX3一體式兒童安全座椅 直面“史上最嚴”CRS碰撞試驗與螺旋翻滾試驗

CRS碰撞試驗：

兒童約束系統（CRS）產品評價是一種國際上通用的判斷兒童約束系統產品安全性能好壞的方法。為提高兒童出行安全意識，降低和預防兒童道路交通傷害，中國汽車技術研究中心于2014年正式提出并實施了《兒童約束系統（CRS）產品評價規則》。該評價標準嚴格、試驗規范、權威公正，受到廣大消費者的關注，是兒童約束系統產品安全研發的導向標。經過5年的實施，今年8月，CRS規則迎來了全新改版，堪稱“史上最嚴的CRS規則”。

此次榮威RX3一體式兒童安全座椅參照《兒童約束系統（CRS）評價規則》要求，使用Q假人進行測試，其學童組碰撞安全性表現優異，得到26.73分。截至目前，CRS碰撞試驗正式評價覆蓋學童組（3-12歲）的產品共106款，榮威RX3一體式兒童安全座椅碰撞安全整體水平相當于106款產品中前10水平。在動態CRS評估中，榮威RX3一體式兒童安全座椅從座椅的完整性、兒童的頭部加速度、胸部加速度、兒童下潛和安全約束性（溜肩）等方面，提供全面的安全防護。

螺旋翻滾試驗：

車輛在行駛過程中，由于失控導致車輛發生側翻的情況屢見不鮮，而兒童由于身體較小，如果約束系統不能提供足夠的束縛，容易造成兒童與車輛其它部件發生碰撞甚至被甩出車外，導致嚴重的后果。螺旋翻滾試驗就是模擬車輛側翻事故，榮威RX3在該試驗中表現同樣優異。

榮威RX3試驗車輛以50.5km/h的時速沖上傾斜角為16度的壁障，結果顯示，得益于高強度車身結構，榮威RX3的A柱、B柱均沒有發生壓潰式的變形，四個車門均可正常打開，約束系統都完好運作，前排假人在頭部和頸部的傷害值也表現良好。在車輛翻轉過程中，榮威RX3一體式兒童安全座椅將兒童假人牢牢束縛在座椅上，避免了二次傷害，帶來100%的呵護。

榮威RX3一體式兒童安全座椅同時滿足安全性、便捷性及舒適性

榮威RX3一體式兒童安全座椅符合國標GB 27887-2011考核要求、兒童座椅3C認證、整椅3C認證、整車碰撞認證標準等全級別高標準考核要求。在設計前期，榮威工程師針對不同使用工況，對榮威RX3的一體式兒童安全座椅的II組五點式安全帶以及III組三點式安全帶，分別進行了13輪的CAE仿真優化，保障了安全帶的可靠性。

與此同時，為了讓兒童安全座椅操作更便利、收納更容易，榮威RX3采用一體式兒童安全座椅，該座椅具有隱藏式收納的特點，折疊后瞬間隱形，與正常后排無異，極大節省座艙空間，有效解決傳統安全座椅“占空間、難拆裝”等問題，從而讓更多家長愿意主動使用，保證孩子乘車安全。

在舒適性方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅的坐墊抬升，三點式安全帶位置能恰好牢固住孩子，不會勒到孩子脖子，增加舒適度的同時提高安全性，而且其還搭載了腳踏板，兒童的腳有地方放，長時間乘坐，腳部也不會感到難受，而別的獨立式兒童安全座椅會有卡腿的情況發生。此外，榮威RX3打造的“獅王寶座”，是全球首個綿密級一體式兒童安全座椅。

6月20日，榮威RX3“超爽系列”全新上市，提供1.6L和1.3T兩種動力選擇，共9款車型，用戶現在購買可享受官降16000元、最低1成首付/超長36期0利率、互聯網車型十年免費基礎流量等福利，實際支付價僅6.98萬元起，易購又易駕。同時，榮威RX3刷新小型SUV品價比極限，帶來了同級唯一全系升級I-MAX超大尺寸智能防夾全景天窗，成就超爽大天窗SUV；配備了全球首創“獅王寶座”一體式兒童安全座椅；滿足真國六排放標準，百公里6L的同級最低油耗，省油超能力媲美轎車；還搭載了用戶喜愛的360度全景影像、全LED飛云大燈等卓越配置，為用戶帶來更高品質、更省油環保的出行體驗，入手榮威RX3的最佳時機就是現在。