2019中國智·新·出行峰會會場

　　我國是全球最大的智能、新能源汽車生產(chǎn)國和創(chuàng)新高地，而海南自貿(mào)區(qū)作為首個宣布禁售燃油車，著力打造中國智能電動車和現(xiàn)代智能交通的先行區(qū)、創(chuàng)業(yè)天堂和銷售重鎮(zhèn)，又將是這個創(chuàng)新高地的高峰。此次由易車主辦的“2019中國智·新·出行峰會”，成為中國智能電動領軍廠商充分溝通行業(yè)動態(tài)、促進技術交流、開拓海南市場和創(chuàng)業(yè)基地的重要平臺。

　　易車COO劉曉科在峰會上發(fā)表了主題為《數(shù)字新體驗，智慧新生態(tài)》的演講。他指出，當前新能源車消費者的需求已從關注產(chǎn)品賣點轉變到更注重自身體驗，提高用戶的“體驗感知”，創(chuàng)造平等、友好、愉悅的全程體驗成為車企產(chǎn)品設計和營銷的重要關注點。易車作為賦能廠商品牌、服務經(jīng)銷商營銷的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，基于公司的年輕化、場景化、社群化、智能化“新四化”營銷戰(zhàn)略，為包括新能源車企在內的廠商搭建了智慧展廳。智慧展廳基于易車領先行業(yè)的AI、SaaS系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)技術與產(chǎn)品，通過全資源融合、全時效互動、全鏈路打通、全生命周期煥新等手段，與車企共建一個圍繞著用戶全鏈路的營銷生態(tài)，助力廠商、經(jīng)銷商提高營銷效率，提升營銷體驗。

　　易車COO 劉曉科

　　易車研究院首席分析師周麗君則為與會嘉賓分享了《中國新能源乘用車競爭格局洞察報告》，通過詳實數(shù)據(jù)、專業(yè)研究揭示當下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局和發(fā)展面貌。他指出，2018年新能源車型成為部分車企“走量”主體，但整體銷量仍處于車市大盤邊緣區(qū)，其零售份額占比呈逐年上升趨勢，顯示了旺盛的市場潛力。同時，當前中國新能源乘用車的競爭格局仍由中國品牌主導，多數(shù)海外品牌仍處于新能源的“前戲階段”，所占份額較少。2019-2020年，在政策、市場、用戶、車企戰(zhàn)略等因素綜合演變下，新能源車市有望進入“走量”模式，顯著提升銷量和地位。

　　易車研究院首席分析師 周麗君

　　此外，峰會還設置了兩個分論壇，圍繞傳統(tǒng)車企如何面對新能源車時代的挑戰(zhàn)、新能源車企如何應對補貼退坡時代的挑戰(zhàn)這樣的行業(yè)焦點話題展開互動研討。嘉賓們結合業(yè)務實踐及行業(yè)思考各抒己見，為汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展、車企謀篇布局、提振行業(yè)信心提供了有益參考。

　　本次峰會還舉行了“2019中國車智·新獎”頒獎盛典，“2019智·新國車獎”年度轎車、年度SUV、年度電動車，2019全國十佳智能車獎等多項大獎依次頒出，以致敬創(chuàng)新與先驅者，表彰卓越車企、造車新勢力對推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻。

　　頒獎典禮

　　如今，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)正醞釀著巨大的變革，行業(yè)正需要充分交流經(jīng)驗，凝聚共識，共享機遇，同克挑戰(zhàn)，共同擘畫汽車產(chǎn)業(yè)未來新藍圖，這也是易車舉辦“2019中國智·新·出行峰會”的初衷。當下，易車在“連接用戶，提升體驗”3.0戰(zhàn)略指導下，正堅定落實“一個賬號、兩維數(shù)據(jù)、三屏一體、新四化”的執(zhí)行戰(zhàn)術，積極進行“年輕煥新之戰(zhàn)、移動入口之戰(zhàn)、超級賬號之戰(zhàn)、互動升級之戰(zhàn)、數(shù)據(jù)主導之戰(zhàn)”這五大戰(zhàn)役，未來將以更優(yōu)質的服務、打造更具價值的平臺為廠商、經(jīng)銷商賦能，為推動中國汽車行業(yè)智能制造、新能源汽車發(fā)展做出應有的貢獻。