“以前我們叫‘毛豆新車網(wǎng)’，現(xiàn)在叫‘毛豆新車’了。‘毛豆新車網(wǎng)’給人的感覺有局限性，會認為我們只有線上的部分。改叫‘毛豆新車’后，將主要包括兩大部分：毛豆新車網(wǎng)和毛豆新車店。也就是說，除了線上的部分毛豆新車網(wǎng)，我們開始發(fā)力布局線下的直營店——毛豆新車店了。而大力建設毛豆新車店，正是我們發(fā)現(xiàn)的‘新方向’。”張小沛表示。

眾所周知，經(jīng)過十余年的爆發(fā)式增長，近年來我國新車銷量增速開始明顯放緩，尤其是最近幾個月，整體銷量不增反跌。對此，張小沛用數(shù)據(jù)予以了佐證：“以全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的7月乘用車銷量數(shù)據(jù)為例，7月我國乘用車銷量為156.7萬輛，同比下跌5.5%，環(huán)比下跌7.1%。據(jù)統(tǒng)計，這是繼今年3月之后，整體車市連續(xù)4個月出現(xiàn)環(huán)比下跌，同時也是本年度連續(xù)兩次出現(xiàn)月度同比下跌。”在這種情況下，如何“深度挖潛”，即通過深度布局線下渠道，進一步挖掘三四五六線城市的消費潛力，成為大多數(shù)主機廠商關注的焦點。但受種種因素的限制，傳統(tǒng)主機廠商很難有效覆蓋所有的低線城市。

“正是看準了主機廠商的這一迫切需求，我們決定大力建設線下直營的毛豆新車店。這些店將主要布局在三四五六線城市，預計年內(nèi)將建成300家左右。”張小沛說，在毛豆新車店里，用戶能享受到線上選車、下單，線下看車、現(xiàn)場咨詢、金融方案敲定等一站式購車服務。“通過這些像毛細血管一樣的毛豆新車店，我們能很好地幫助主機廠商實現(xiàn)渠道下沉。”

值得一提的是，在廣泛布局線下直營店的基礎上，結合線上互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢和大數(shù)據(jù)能力，再加上靈活多樣的金融方案和銷售模式，毛豆新車還能讓那些有用車需求但不希望占用過多資金的潛在消費者提前開上新車，從而能幫助主機廠商有效挖掘消費潛力。

總體來看，作為國內(nèi)領先的一站式汽車新零售平臺，隨著越來越多的新店不斷亮相，毛豆新車融合線上、線下的新零售模式將變得更加成熟。“對于用戶來說，通過這種方式，他們可以輕松實現(xiàn)線上高效選車、線下便捷對接；對于主機廠商來說，通過這種方式可以有效節(jié)約成本，并實現(xiàn)渠道快速下沉。”

資料顯示，毛豆新車與瓜子二手車同屬于車好多集團，已獲得工商銀行、中國銀行、招商銀行三大銀行投資公司的戰(zhàn)略投資；且C輪融資由騰訊領投，并獲得馬云麾下云鋒基金重金加持。