此次活動從杭州始發，沿古代鹽幫之路分成兩條試駕路線，一條北上，以“尋·味 多面生活”為主題，途徑東部沿海城市蘇州、揚州、淮安、連云港;另一條西進，以“馭·見 隨心‘索’欲”為主題，途徑中部內陸城市宣城、合肥、武漢。最后分別在青島和荊州完美落下帷幕。全新索納塔 插電混動在超長距離駕駛中，憑借75km同級最長純電續航、1.3L同級最低百公里油耗，以及融合多達13項ADAS智能輔助駕駛技術的“智心合一”系統等突出優勢，展現出了強悍的全能實力，無愧為“最強合資PHEV”的稱號。

75km同級最長純電續航里程，城市暢行0油耗

八月的杭州，藍天白云、青山綠水，隨便一處都是一幅風景畫，在這樣美好的自然環境下，全新索納塔 插電混動定然要選擇綠色出行，憑借同級最長的75km純電續航里程，真實做到了城市出行0油耗，為杭州的“綠色GDP”作出了一份貢獻。

在城市道路，EV模式下的全新索納塔 插電混動輕輕一踩油門，HSG電機便迅速輸出高達50kW和205N•m的強勁動力。即使面對文澤路和德勝東路這兩條擁堵路段，也沒有過多的能量消耗。同時，由于發動機沒有啟動，所以噪聲和震動幾乎可以忽略，即便深踩油門加速也可以用靜謐來形容。

而且全新索納塔 插電混動在途中還可享受同級合資品牌中獨有的預約充電功能，利用波谷電價進一步降低使用成本，為用戶提供了更加精智灑脫的生活方式。

1.3L同級最低百公里油耗 搭載全球領先混動系統

在試駕過程中，北上和西進的兩條線路均涵蓋高速道路、城市道路、國道省道、沿海環湖公路以及小碎石道路等多種路況。對于全新索納塔 插電混動的穩定性、操控性、動力性能都是考驗。

在從合肥前往武漢的途中，會經過滬鄂高速，還需要走過一段蜿蜒崎嶇的叢林公路，在復雜多變的彎道和連續爬坡面前，全新索納塔 插電混動通過搭載的TMED系統，依然保持充沛動力。該動力總成曾獲得“沃德十佳發動機”稱號，采用2.0升缸內直噴發動機，最大功率可達同級最強的115千瓦，電機最大功率50千瓦，匹配6速自動變速箱，換擋積極，智能切換多種駕駛模式，駕乘感平順而舒適;轉向調教的更是沉穩而精準，積極響應駕駛者的意圖，隨心而動。

沿途熱情似火的天氣也為這次挑戰帶來意外的考驗。駕駛途中，為確保舒適的駕乘感受，往往一上車就要把空調開到20℃，并全程持續空調送風。盡管如此，也沒有影響到全新索納塔 插電混動的高效燃油經濟性，它采用的行業領先的iBAU再生制動系統，量回收效率達到國際領先水平，不僅沒有消耗電量，還能為電池充電，從而實現更高效的續航里程。

憑借強大的TMED混動系統，全新索納塔 插電混動一箱油成功突破1211公里的測試成績，充分驗證了全新索納塔 插電混動同級最高效的燃油效率，給用戶購車提供了值得借鑒的真實依據。

此次長途試駕基于用戶駕駛的真實場景，對全新索納塔 插電混動在純電驅動、發動機直驅、混動驅動多種駕駛模式下的性能做出了完美呈現，它將作為北京現代推出的重磅級新能源旗艦車型，刷新用戶對PHEV車型的認知與信任。

目前，北京現代憑借新能源“NEW”計劃的前瞻性部署，已成為最先完成EV、HEV和PHEV三種新能源全面量產的合資品牌。而隨著現代汽車2025年新能源車型將擴展至38款的計劃發布，可以預見占據先發優勢的北京現代必將迎來新能源大勢下的全新時代!