相信愛車的朋友一定不會對MX-5陌生了，作為全球最暢銷的雙座敞篷跑車，它從初代至今（四代）都為人津津樂道，小巧的車身尺寸加上一副似乎總也長不大的表情，MX-5的外觀足以映射出每一個男孩兒幻想中的跑車樣貌。

　　這一代的MX-5的表情看起來有點變兇了，但它并沒有流露出那股狠勁兒，確保你有勇氣與它接觸，不會被一張冒著殺氣的造型弄得渾身發(fā)冷直想遠離這幾個家伙。所以盡管設(shè)計師運用了很多鋒利的線條來刻畫這代MX-5，但它依然具有足夠的親和力。

　　輪胎方面，MX-5原廠使用的是ContiSportContact3輪胎，規(guī)格為205/45 R17。性能足以支持你從公路開下賽道的需求。

　　MX-5的外貌不需要過多評價，從路人經(jīng)過它時所流露出的眼神就可以確定，MX-5在絕大多數(shù)人眼中都是一臺不多見的漂亮跑車。● 內(nèi)飾驚喜有限

　　內(nèi)飾相比漂亮的外觀就顯得樸素不少了，配置上能算的上亮點的估計也就只有座椅加熱能算一個。雖然寒酸，但是換個思路來想，這也許就是在詮釋什么叫純粹，能讓你醉心于駕駛。

● 移動的吸睛狂魔

　　終于上路了，即使是在汽車之家這種大平臺，能駕馭跑車的機會也不是每天都有的。

　　徐超說的確實也有點道理，發(fā)動機最大功率158馬力確實讓這臺跑車顯得有些乏力，但是別忘了，MX-5除了擁有輕量化的車身，同時情懷也是一大賣點。

　　嘴上說著自己是務(wù)實主義，結(jié)果買了個斯巴魯BRZ，真是巴掌扇起來抽了自己一個大嘴巴，看破不戳破，看他想怎么作妖。

　　總的來說，MX-5的動力很難讓你產(chǎn)生興奮地感覺，但是均衡的表現(xiàn)可以讓你體會到一種人車合一的境界，拋離了單純的感官刺激后或許才是擁有一臺MX-5真正的價值。

■ 全文總結(jié)

　　試駕了一天，馬自達MX-5 RF果真名不虛傳，它絕對不會辜負喜愛它的人對它期待，車身小巧機敏，開起來靈活性很高，極具可玩兒性。隨之而來的煩惱也很明顯，身材過高的朋友駕駛它，真的是無法合上頂棚的；而且除了拉著女朋友兜風、郊外踏青之外，它無法勝任更遠途的出行，因為車內(nèi)儲物空間實在是太有限了，連保時捷718都趕不上。不論如何，當你手中的錢足夠富裕，真心想買一件陪伴自己渡過閑暇時光的大玩具時，馬自達MX-5 RF絕對可以勝任。

　　套路的話就不再多說了，如果你還希望更詳細的了解MX-5，你可以戳這里來看它的詳細靜態(tài)內(nèi)容或者戳這里看MX-5在賽道中的表現(xiàn)如何，總之如果您真的喜愛這樣一臺車，看再多的描述都不如去擁有一臺MX-5。

　　最后，既然大家都知道了我也就不藏著掖著了，徐老師不久前已另謀高就，本次出鏡算是他的遺作，但是《90后聊車》這個欄目我們還會以全新面貌繼續(xù)做下去。至于我的新搭檔會是誰呢，敬請期待。（圖/文 汽車之家 沈嘉旭 攝/苑璐 徐超）